在前幾期，小編就說過會為大家帶來“LC”的發展，自本期開始，小編將分兩期為大家帶來傳奇車型——豐田蘭德酷路澤，它有著另一個眾所周知的名稱——陸地巡航艦。
曾有這麼一句話：“你開著你的大G周遊世界，我開著LC把你和你的大G從世界任何地方帶回來。”也許有人會不服這句話，但是，LAND CRUISER，一個世人皆知的四驅之王，一個被眾多傳說裝點得絢麗多彩的傳奇之車，走遍了全世界，將人類的腳步拓展到諸多從未涉足的領域，並將世界各地的生活連結為一體，從而成為備受尊崇的頂級SUV品牌。
俗話說——瞭解一件事物，就要全面瞭解它的前世今生，那才是真正的瞭解。本期，我們就從它的起源說起！
陸巡的故事得從第二次世界大戰說起，當時班塔姆、威利斯·奧夫蘭多和福特三家汽車公司，為美軍生產了60多萬輛吉普車，由於這些車輛能在面對各種惡劣路況時，完成各項偵查和運輸任務，因此獲得了極高的讚譽。1941年底，日軍在菲律賓戰役擊敗美軍後，便將繳獲的美軍吉普車送回日本，並要求日本汽車廠著手仿造一款類似於威利斯的輕型越野車服務軍方。由豐田、三菱和日產分別開始競標，最後豐田憑藉BJ系列（1951年誕生的BJ是第一代LAND CRUISER，BJ是它最初的名字，這兩個字母來自於這款鼻祖的發動機型號和底盤型號）車型脫穎而出，這也是LAND CRUISER的前身。1954年，豐田因威利斯公司狀告豐田商標侵權，模仿吉普的Land rover,豐田技術部長梅原半將豐田吉普BJ正式名為LAND CRUISER——陸地巡洋艦這就豐田陸巡洋艦名字由來。
1955年，陸地巡航艦20系列問世，很多人將這一代車型算作真正意義的第一代陸地巡航艦。新款LC的20系列的研發方向是舒適性，有了對越野車自身的理解，外形已經脫離美式吉普的影子，它的車身顯出更多柔和的線條。底盤框架的改變奠定了設計的基礎，這種風格保持了29年，直到40系列都沒有什麼改變。新車除了外觀進行大幅度的改良，還對車內空間和駕駛舒適性等方面做了調整，換裝了更強功率的豐田F型直列6缸3878cc發動機
1960年，在陸地巡洋艦車系中備受好評的40款誕生了。在外觀上與20款大至相近，但是豐田通過購買新型鋼材衝壓設備對產品進行改良，對底盤的功能進行了強化；動力性能方面，換裝了新型F型直列6缸3878cc發動機；車身樣式上也集結了從小型、帆布到中型、長型各種不同的風格。40系列可以算是LAND CRUISER創出名氣的功臣車型，同時也是服役年份最長的一款車型，在長達20年的跨度上LAND CRUISER經過了一系列的技術更新，其中在1972年和1980年分別推出4擋和5擋變速箱，同時前輪還採用了盤式制動器，加強了產品的安全性和舒適性。
1967年，第一款長軸版陸地巡洋艦代號LC55系列上市。FJ55是一款4車門箱體全封閉的“長軸距車型”(旅行車)，傳動系統基於LC40，取代同樣4車門的LC45V。軸距更長，達到2700mm。當時陸地巡洋艦55系被日本人冠以“班鹿”的雅號，喻意雄壯有力，堅固無比。日本皇室以研究大自然為人熟悉，當時那須皇室別墅亦有購入LC55，供皇室人員野外採集標本之用。LC55系列是為美國和澳大利亞市場設計的，並以其個性化的車身外觀和“大而堅”的特性，贏得了美國人“駝鹿”（Moose）的愛稱。它的車身比小型車稍大，乘坐和客車一樣舒適，實用與休閒兼備，是一款真正意義上的旅行車。從這一時期開始，LAND CRUISER的產品線出現了分支。
1980年，作為LC55款換代產品的LC60款誕生了。與55款相比，由於它具有性能更高一級的柴油機，空調及轉向助力等設備，從而使這一車型的用戶從以往以車迷中心到廣大私人家庭用戶車。在發售當初，發動機準備了3B型柴油機和2F型兩個系統，但是在兩年以後，便追加了6汽缸3980cc的2H型柴油機。此後，安裝了渦輪、電噴等高性能發動機的車型陸續面世，而無級變速器、差速器鎖止裝置等功能也被相繼引入這一系列車型中。1981年陸巡的累積銷量超過了100萬輛。1985年直噴的渦輪增壓柴油機12H-T和13B-T開始裝備，這是豐田柴油發動機技術的重大升級。1988年汽油機升級到4.0L 3F-E EFI電噴發動機，更豪華的FJ62G VX作為正式在日本銷售。
截止1984年LC70系列上市，LAND CRUISER已走過了30多年的“青年期”，在這期間，40系列衍生出了55系列和下期將說到的70系列，這一衍生，便讓“LC家族”達到了汽車界的巔峰。
從車型衍生圖看豐田LC！您是否有被震懾？下一期，讓我們繼續回顧LC的發展歷程！喜歡的朋友可關注一下哦！
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