世界上最可怕的事情是：比你有錢的人還比你努力。
儘管張勇去年接管了4600億阿里帝國，馬雲仍沒能過上養花逗鳥的閒雲生活。
他跑去資助鄉村教師，到非洲頒發獎勵基金，又回國參加脫貧基金大會、女性創業大會……
最近，路透社報道：阿里巴巴正在計劃收購韻達至少10%的股份。
消息一出，業內瞬間炸鍋，韻達股價直線拉了一個漲停。
目前韻達的市值逼近700億，即使不考慮溢價，馬雲也要為這次收購狂砸70億！
四通一達盡歸阿里，意味著中國物流行業徹底告別七雄爭霸時代，阿里、順豐、京東三足鼎立。
對此，專家見怪不怪，表示早已不是第一次聽說。
韻達卻回了一句“無應披露而未披露事項”，說白了就是這項收購案還沒到公開的時候。
無數歷史證明，韻達態度曖昧，沒有在第一時間闢謠，那就是一個大概率事件。
這次收網行動，有人盼著馬雲登高跌重，有人篤定他要捱揍，有人嘲諷他貪心。
馬雲用四個字回應：不予置評。
一向天馬行空的他，什麼時候變得簡單粗暴了？
1.補齊最後一塊拼圖，讓對手無路可走
此次阿里收編韻達，意味著馬雲將要湊齊“通達系”的最後一塊拼圖。
早在12年前，馬雲的野心，就在中國物流行業上顯得格外昭彰。
2008年，他盯上了百世快遞，從天使輪到G輪一輪不落，硬生生把這個連年虧損的親兒子送上了納斯達克。
2015年，圓通業務量飆到全國第一，馬雲趁熱打鐵拿下圓通11%的股份。
才過去一年，中通業務反超圓通，馬雲又擒下了中通。
他越戰越勇，出手越來越猛，2019年狂砸146億，活活吞下申通46%的股份，成為了申通背後的控制人。
把頭部玩家招入麾下還不夠，後起之秀馬雲也同樣不放過。
短短9年，他狂攬9家國內企業，4家境外物流，斥資金額逼近百億，胃口如此之大！
不過，再香的骨頭也有難啃的時候。
馬雲曾不止一次公開表示，自己最佩服的人就是順豐的老闆王衛，然而兩位英雄並沒有惺惺相惜，反倒把“分手、拉黑、互懟”經歷了個遍。
2017年6月第一天，順豐突然宣佈關閉對菜鳥的數據接口，幾個小時以後，順豐停止了所有淘寶上的物流信息。
菜鳥不甘示弱：我們只是為了保護消費者信息安全，順豐不配合在先。
順豐隨即反擊：嘴上說是為了信息安全，其實是阿里有針對性的一場封殺行動。他們一直希望順豐從騰訊雲切換到阿里雲，然後實施控制！
大戰一觸即發，業內神仙紛紛站隊，合力Diss馬雲
6月2日10:25，劉強東力挺順豐，“未來的快遞企業只有兩家——順豐和京東。我相信順豐的品質、王衛的為人！”
6月2日中午12點，京東宣佈全面接入豐巢
6月2日15:10，美團聲援順豐，可通過豐巢取外賣
6月2日20：40左右，網易創始人丁磊力挺順豐：網易考拉海購、網易嚴選將與順豐、豐巢升級現有業務合作，順豐是我個人十分尊重的企業。
這對馬雲來說都是小事，在隨後的峰會上，馬雲暗有所指：
“很多公司已經上市，更多的物流公司在排隊上市，但我沒有發現上了以後和不上市有多大的區別，唯一感覺就是我變成了排名多少的富豪了，這沒有意義。”
不說還好，一說招來了更多是非，一時間，輿論把馬雲噴成了篩子。
“吃相難看”、“妄想一統中國快遞江湖”、“喂不飽的狼”、“圍剿順豐”的帽子紛紛扣了上來。
野心之大的馬雲，讓對手無路可走，一夜之間成了大家口中的“資本流氓”。
2.馬雲的野心，治了中國快遞業最大的心病
外行人看熱鬧，內行人找門道。
為中國物流操碎了心的馬雲，其實是想解決行業最大的心病。
目前，中國的物流成本佔到了GDP總值的15%，而全世界物流佔GDP比重的平均值是10%，發達國家僅有5%-6%。
這麼一算，中國的物流成本是別人的3倍！
對總利潤都不及15%的中國製造業來說，這項成本實在是高得邪門了。
僅在去年，中國的物流成本高出10個百分點，數額突破9.9萬億，這多出來的9.9萬億誰來買單？
全國人民。
上游工廠利潤削減，中間經銷商嚴控支出，最冤的還是下游消費者：錢一點沒少花，快遞體驗卻一降再降。
菜鳥網絡前董事長童文紅一針見血：
中國航空貨運虧損嚴重，很多腹倉都沒裝滿，新開通一條跨境航線，飛機飛來飛去卻是虧損的。
要想減少資源浪費，大力刺激消費、確保每輛貨車和貨機每趟都滿載而歸不就行了？
可2019年僅僅是全國快遞包裹就有630億件，衝破千億關口指日可待，滿足運送需求簡直綽綽有餘。
最根本的癥結，出在了各立方陣的快遞公司上。
中國快遞行業的集中程度太低了，大大小小的快遞公司有百家之多。市場份額最高的中通，也只有16%的市場佔有率。
行業分散，資源就沒辦法整合利用。
一輛貨車從北京到上海，往返2600多公里，耗費大量人力物力，快遞送達後很可能空車返回。
這種現象在業內司空見慣，可怕的空載率高達30%，整個鏈條上的角色一起買單，模式十分不健康。
而馬雲的野心，就是要把中國快遞業整合起來，只有聚合訂單，才能不讓空車滿高速跑。
2013年，馬雲成立菜鳥物流，揚言要把物流成本降到5%： “如果一千億不夠，我會投幾千億！”
時隔7年，馬雲吹過的“牛皮”逐漸落地。
在他的操盤下，入駐阿里的四通已經初步實現了訂單、物流和倉儲的共享。
當消費者要發快遞，可以直接在阿里下單，讓距離最近的圓通來收單，貨車還沒裝滿的申通負責運輸，指定區域內的中通快遞員安排派件……
“問題殺手”出馬，效果立竿見影，7年時間，18%的成本佔比降到了14.6%。
資源聚合並不等於行業壟斷，哪怕快被“狼子野心”的口水淹死，馬雲依舊擲地有聲：
製造業成本降低，才能返利消費者，才能真正成為國家支撐！
任正非做了一輩子的華為，幹掉了思科，打敗了愛立信，刺痛了三星，碾壓了蘋果！他說要將中華旗幟插滿全世界，大家紛紛力挺。
馬雲說他想通過淘寶，把中國的東西甚至文化送到全世界，提升國家企業競爭力，卻頻頻被質疑動了同行的奶酪。
不過，馬雲被誤解，早已不是什麼新鮮事兒。
3.馬雲被誤解，不是一兩年了
“幹掉中國快遞”，僅僅是馬雲繼“幹掉銀行”、“幹掉實體經濟”的一個小烏龍。
2012年，馬雲要幹掉實體經濟的聲音達到了最高峰，群眾唱衰，業內不服。
那年CCTV中國經濟年度人物頒獎現場，王健林槓上了馬雲：到2020年，如果電商在中國零售市場份額達到50%，我給你一個億
賭約向來只能造就一個贏家，於是線上和線下，成了勢不兩立的對手，小小電商，怎麼有膽和強大的實體經濟叫板？
幾年後，輿論變了。
大家慢慢發現，幹掉他們的不是馬雲，而是率先擁抱馬雲的競爭者。
疫情之下，國內商界哀鴻遍野。
護膚品牌林清軒，全國157家門店被迫歇業，業績下滑90%，老闆孫春來預言自己不到2個月就會破產。
2月初，孫春來背水一戰，帶著2000多名員工轉戰淘寶直播，短短半個月，業績全面反彈，竟通增長45%。
殊不知，這個品牌曾7次起訴阿里，關係極度緊張。用老闆自己的話說：我從沒想過自己會給阿里寫感謝信，開頭還用了“親愛的”。
公開致謝馬雲的不止一人
霸蠻米粉的老闆張天一，遭到黑天鵝暴擊後，整個月沒有收入，還頂著2000萬的成本支出。
他鋪上所有人手，加碼線上做直播，5天銷量足足翻了3倍！
這得益於淘寶在特殊時期，臨時修改了政策：即使消費者沒有確認收貨，賣家也能第一時間拿到錢，用於週轉困難。
靠著660萬快速回款，霸蠻保住了自己的品牌和員工。
據瞭解，2月以來，每天就有3萬人新註冊淘寶店，兩條腿的重要性，往往在一條腿折斷的時候凸現出來。
馬雲之所以能有讓劇情反轉的本領，是因為在人人都考慮如何分配蛋糕時，他在想如何把蛋糕做大。
馬雲有非常濃烈的武俠情結，還給自己取了個花名，叫風清揚。
金庸先生去世後，他寫下了一段傷感的悼詞：
少年心，英雄夢，馬雲的野心狂得酣暢淋漓：
他說：我堅信客戶第一，員工第二，股東第三；競爭對手說他虛偽起來沒邊兒了。
如今貝索斯、庫克等200多名CEO聯合肯定他的正確性。
他說：我對錢沒有興趣。全國人說他真諷刺。
如今他回鄉村支教，帶動5億中國人種下了1.22億棵樹。
他說：我要改變世界。讓掃碼支付變成中國新四大發明。同行吐槽：馬雲吹牛，我都不好意思說出去，覺得丟人！
如今支付寶全球用戶超過了10億。
他說：我希望中國人早點成功。BBC記者故意刁難：你們口號震天，還雄心勃勃，意欲何為？
如今他實現了天下沒有難做的生意。
被誤解，是企業家的宿命。
馬雲用格局完美回擊了“動亂因子”：
你噴你的，我幹我的，
二十年後，你大爺還是你大爺。
閱讀更多 金錯刀 的文章
