白刃战奇瑞脱颖而出

当下，洋品牌与中国本土汽车的白刃战异常激烈，单纯降价肯定没戏，而要比拼企业的综合实力。4月16日奇瑞汽车营销公司总经理贾亚权在上海对媒体表示。

车市下行 奇瑞大涨

今年车市下行，洋品牌加强攻势。双重压力下，奇瑞汽车却脱颖而出。

车市负增长，中国品牌份额下降。乘联会数据显示，今年一季度乘用车累计销售5156131辆，同比增幅为-14.1%。一季度中国品牌累计销量为2124841辆，市场份额为41.3%，与去年同期（44.5%）相比下降了3.2个百分点。

相反，奇瑞汽车逆势上扬。奇瑞官方数据显示，今年一季度，奇瑞集团累计销售汽车161929台，同比增长2.9%。其中，一季度国内市场销量120878辆，同比增长31.4%。

贾亚权介绍说：“一季度，奇瑞艾瑞泽、瑞虎两大产品系列均表现良好。其中，瑞虎系列累计销量45189辆，艾瑞泽系列累计销量34408辆。艾瑞泽5上市三周年累计销量突破40万辆。”

然而，洋品牌加速在华布局。据悉，中国最大的跨国车企——大众汽车集团在上海车展宣布在多个领域展开攻势，包括今年新增14款新能源车型，捷达品牌将开拓从尚未接触过大众汽车用户的新市场，以及2020年之前大众品牌SUV将增至12款等等。

竞争局面如此残酷，奇瑞该如何应对？

不拼价格拼体系

价格战已经不起作用了，今后企业要拼整体实力。

一季度奇瑞的优异表现，得益于产品、渠道和品牌推广的强力支撑。贾亚权介绍说：“最近一年来，奇瑞转型效果开始显现，整个体系的响应速度包括营销、研发都得到了大幅提升，使我们的产品迭代和投放速度大大加快。渠道上，奇瑞制订了一级网络以提升质量为主导；二级网络保证纵向渗透的‘超级深海计划’，网络规模稳中有升。截至目前，奇瑞一网规模稳定在500家，二网规模达到1300家，新网经销商迅速成长。除了产品力大幅提升外，近一年奇瑞还通过一系列年轻人喜闻乐见的营销和品牌推广活动，进一步塑造品牌的年轻化特质。”

对于洋品牌的巨大攻势，贾亚权并不意外。他告知《选车网》：“近几年，无论是在15万~20万元的高端车市场，还是在10万~15万元的中端车区间，双方竞争都异常惨烈。甚至大众、通用、丰田旗下的一些车型价格已经下探到10万元以下。”

面对激烈竞争，奇瑞将会稳扎稳打积极应对。贾亚权认为，奇瑞在中国品牌中本就拥有非常不错的基础，现在正是比拼企业综合实力的时候。他介绍说：“我们很清楚，总有一天市场竞争将会白热化，光靠拼价格肯定没戏。所以，这些年来奇瑞做得多说得少，其实一直是在苦练内功。而今，奇瑞国内市场稳固、国外布局日益深入。同时，奇瑞不但在自主创新方面取得诸多成果，而且形成了平台化、模块化的体系能力，另外奇瑞在智能网联、新能源领域都走在中国品牌前列。这些都将成为奇瑞持续发展的动力。”

贾亚权之所以对奇瑞发展充满信心，是因为经过在诸多领域缜密布局，加上多年来坚持工程师文化苦练内功，奇瑞已经底气十足。他表示：“奇瑞今年的工作可以简单概括为‘有的放矢，百花齐放’。2019年奇瑞会从产品、渠道、品牌、客户层面多管齐下，持续保持稳步健康发展。”