如果要在中国国产战斗机中选出一款最有价值最有意义的战斗机，那么这款战斗机非歼7系列莫属。歼7系列战斗机是上世纪六十年代中国航空工业根据前苏联提供的米格21战斗机成品和极不完善的资料逆向开发的一款国产战斗机系统，该机从上世纪七十年代成为中国主力战斗机开始，一直在不断改进完善，以歼7系列战斗机为基础，中国研发成功完全国产的歼8战斗机；以歼7战斗机为基础，中国航空工业战斗机研发制造完成了从苏系标准到更加符合现代战争需求的西式标准的转换，中国第一款国产三代战斗机歼10的研发成功，歼7的不断改进功不可没。即便到了二十一世纪第三个十年开始的今天，中国仍在不断完善并出口歼7系列战斗机。据网络消息显示，中国贵飞研发的FTC2000G多用途战斗机在今年一月份获得了东南亚某个国家的采购订单，FTC2000G是歼教7的后续发展型号。
（从歼教7到山鹰，歼7的影子越来越少，据称用于航母训练的海山鹰也为期不远）
贵飞的逆袭
FTC2000G多用途战斗机是中国航空工业贵飞在歼7战斗机教练型歼教7的基础上发展的最新的战斗机，中国航空工业公司主要负责中国的军用飞行器研发，该企业主要有五家公司，也就是成飞、沈飞、西飞、洪都和贵飞，其中洪都和贵飞主要负责中国教练机的研发，而贵飞则主要集中在歼7系列教练机的研发。受上述产业分工影响，贵飞此前在中国航空企业中名气并不是很大，和研发出歼20的成飞、歼15/16的沈飞、运20的西飞相比要逊色一些，甚至和研发出著名的K8教练机、L15教练机的洪都相比都有所不及。但是，借助对歼教7的改进，贵飞异军突起。
（最新消息，海山鹰飞机项目研制顺利，完成首架机翼、后机身有关改装并军检合格后，从航空工业贵飞总装部向总装分厂同步移交，标志着该项目研制取得阶段性重要胜利）
在经过多年的歼教7教练机研发之后，贵飞最终开发出外形进行了很大幅度调整的山鹰教练机。山鹰教练机已经取消了米格21/歼7战斗机标志性的机头进气道，改为两侧进气道，机头位置则用于安装性能更好的雷达系统。在机体设计方面，山鹰教练机也进行了大幅调整，该机的性能已经达到较高的水准，并开始走向多用途思路，近几年一直有未经证实的消息称山鹰教练机将会成为国产航母的教练机。
（图为曾经展出的FTC2000G多用途战斗机，注意该机已经取消了机头雷达罩前的空速管）
最新的FTC2000G多用途战斗机是贵飞在山鹰基础上最新开发的战斗机，该机已经完成从教练机到多用途战斗机的转换。新的FTC2000G已经使用DSI进气道设计，配属武器弹药也更加丰富。
而随着FTC2000G多用途战斗机的研发成功，原本专注于教练机研发的贵飞也开始异军突起，贵飞的战斗机研发制造能力也开始突飞猛进，在接下来，随着FTC2000G多用途战斗机的不断出口，贵飞预计在战斗机发展领域会越来越得心应手。
（FTC2000G配备的武器弹药也越来越丰富）
亲妈都认不出的FTC2000G
不要说和早期的歼7系列战斗机相比，即便和原型山鹰教练机相比，FTC2000G多用途战斗机的改进幅度都很大。FTC2000G多用途战斗机使用了最新的DSI进气道设计，进行了垂尾切尖处理，为了增加机内燃油携带量、增加航程，FTC2000G多用途战斗机和山鹰教练机一样增高了机背。该机最大载弹量据称也达到3吨，设计有7个外挂点，整体作战能力达到枭龙战斗机的80%左右，价格却更低。
（DSI进气道、歼16歼10C类似的新的雷达罩颜色，谁能想象出这就是歼7系列战斗机）
受廉价多用途战斗机的定位影响，FTC2000G多用途战斗机的雷达系统预计不如最新的枭龙战斗机。但是从公开的外形来看，FTC2000G的雷达罩也比山鹰大了不少，该机也取消了早期型战机，甚至歼11B战斗机和歼15舰载机还在使用的雷达罩顶端空速管设计，该机的雷达罩涂装颜色也改为歼10/16类似的灰色。而借助这些改进，FTC2000G多用途战斗机的销售预计会延续歼7系列战斗机的辉煌，贵飞也极有可能会以该机为基础完成脱胎换骨。
笔者从不愿意用“终极”二字形容某一款歼7系列战斗机，对于FTC2000G多用途战斗机，笔者也不同意“终极”二字。原因很简单，我们永远不知道中国航空人和歼7会给我们带来多少惊喜，FTC2000G多用途战斗机之后，歼7系列战斗机还会出现多少惊喜的型号，就让我们拭目以待吧。（CMN）
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