歼-5 是中国沈阳飞机公司制造的高亚音速喷气式战斗机(仿制前苏联米格-17φ)，也是中国制造的第一 种喷气式飞机。 沈阳飞机公司于 1955 年初开始试制歼-5。1956 年 7 月 19 日，试制原型机首次试飞。歼-5 自 1956 年 9 月投入批生产，到 1959 年 5 月停产，共生产 767 架。 歼-5 主要用于昼间截击和空战，也具有一定的对地攻击能力。其改进型歼-5 甲机头装有雷达，主要 用于夜间截击空战。
设计特点 歼-5 是一种单座、单发、机头进气、后掠式中单翼喷气战斗机。 机翼后掠式中单翼布局，后掠角 45°，双梁结构。机翼内侧有后退式襟翼，起飞和着陆可放下不同角 度。机翼外侧是副翼，偏转角范围为±18°。机翼根部有起落架舱，主起落架收在机翼的两个舱内。 机身全金属半硬壳式构造，外形为圆形截面的流线体。圆形机头进气道。机身后部装有可操纵的减 速板。 尾翼垂直尾翼分成上下两段，下段固定在后机身的承力斜框上，上段可拆卸。垂尾后掠角为 55°41′。
垂直尾翼后缘是方向舵，转动角度为 25°。水平尾翼后掠角为 45°，安装在垂直尾翼下段顶部，其后缘的 升降舵，向上可转动 32°，向下为 16°。 起落架前三点式起落架，均为单轮。前起落架收入前机身下部的轮舱内，主起落架收入机翼内。主 起落架装有缓冲器，前起落架装有减震器和减摆器。主轮轮胎压力为 8.34×105 帕(8.5 公斤/厘米 2)。 座舱密封式单人座舱，应急时舱盖可抛掉。座椅是可弹射的，可以保证飞行员在紧急时迅速安全地 脱离飞机。
系统操纵系统为硬式操纵。副翼调整片和升降舵调整片为电操纵。液压系统用于收放起落架、襟 翼、减速板、可调喷口和操纵副翼。冷气系统用于刹车、密封座舱、应急收放起落架和应急刹车等。 动力装置装一台 WP-5 型离心式喷气发动机，带加力。最大推力 25.50 千牛(2600 公斤)，加力推力33.15 千牛(3380 公斤)。
机内燃油 1170 千克，外挂两个 400 升副油箱。 机载设备超短波指挥电台、无线电罗盘、无线电高度表、信标接收机、敌我识别器、护尾器、测距 器等。 武器机头左侧下方装两门 23 毫米机炮，机头右侧下方装一门 37 毫米机炮。备弹量为 200 发。机上装 有光学半自动瞄准具，有两具照相枪。左、右翼下可各挂一颗 100～250 千克的炸弹。
技术数据 翼展 9.60 米，机长 11.36 米，机高 3.80 米，机翼面积 22.6 米 ，主轮距 3.85 米，前主轮距 3.37 米 ，最大起飞重量(带副油箱)6000 千克，正常起飞重量 5340 千克 ，正常着陆重量 4164 千克 ，空重 3939 千克， 最大燃油重量(机内)1170 千克，(带副油箱)1834 千克 最大平飞速度(高度 3000 米)1145 公里/小时 (高度 11000 米)，M0.994 巡航速度 800 公里/小时 ，失速速度 190～210 公里/小时 实用升限(无外挂，加力)16000 米 ，动升限 17500 米， 爬升时间(0～10000 米)3.7 分 最大爬升率 4548 米/分 最大使用过载 8g 最大航程(机内燃油)1020 公里 ，续航时间(带副油箱)2小时 50 分 ，起飞离地速度 235 公里/小时， 着陆接地速度 170～190 公里/小时， 起飞滑跑距离 590 米 ，着陆滑跑距离 825 米。
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