4月27日，寶馬全新一代X5 M/X6 M正式上市。其中，全新X5 M的售價為143.89萬元，全新X6 M為146.89萬元。另外，兩款高性能SUV還有雷霆版（目前還未上市）可供選擇，它與普通版X5 M/X6 M的區別主要在於動力參數的差異，其中雷霆版的加速成績更加出色一些。
在發佈會上，寶馬（中國）汽車貿易有限公司銷售副總裁邵賓表示：“全新寶馬X5 M和全新寶馬X6 M完美融合了M賽道性能和X多功能性，滿足更多客戶的多樣化需求。相信兩款新車型的推出，一定會締造M傳奇新篇章。”
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M專屬套件加持，一看就不好惹
在外觀設計方面，全新X5 M/X6 M均基於普通版X5/X6打造，只是為了突出M系列的運動屬性，專門更換了M POWER專屬外觀套件，燻黑的大尺寸雙腎前格柵以及造型更加激進的前包圍讓整車看起來運動感十足，讓人一看就知道並不好惹。
如果你想更加激進，可以考慮全新X5 M/X6 M的雷霆版（Competition），這一版本在原有基礎上進一步黑化，例如前進氣格柵外框採用黑色設計，外後視鏡也變為黑色塗裝等。
在新車尾部，全新X5 M/X6 M都採用了雙邊共四出的排氣佈局，營造出了強烈的運動氛圍。同時，為了彰顯豪華屬性以及提升運動性能，全新X5 M/X6 M還全系標配了21英寸輕量化運動輪轂。
02
寶馬M家族，不僅僅看上去很運動
不可否認，想要突出運動屬性，在外觀設計方面下手是最直接了當的方法。可是，作為寶馬高性能的代表，寶馬M系列車型可不止看上去運動這麼簡單。
全新X5 M/X6 M都加入了M運動方向盤、運動座椅、多處專屬徽標、紅色啟動按鈕等標誌性設計。另外，通過方向盤上的紅色按鍵，還可以切換到自己專屬的駕駛模式，包括對換擋、懸架、轉向等多方面的係數調節，這一點跟寶馬X3 M/X4 M上的如出一轍。
在其他配置方面，兩款新車都配備了iDrive 7.0人機交互系統，以及L2級駕駛輔助系統，該系統擁有可實現自動倒車的增強型泊車輔助功能。
在動力方面，全新X5 M/X6 M均搭載了一臺4.4T雙渦輪增壓V8發動機，其最大功率為441kW，最大扭矩750N·m，百公里加速時間僅需3.9秒；全新X5 M/X6 M雷霆版的發動機最大功率提升至460kW，最大扭矩依舊為750N·m，百公里加速時間降至3.8秒，性能進一步提升。
傳動方面，兩款車均匹配了一臺擁有3種換擋模式的8速M Steptronic變速箱。同時，兩款新車還裝配了M xDrive智能全驅系統、主動式M差速鎖、M專屬底盤等提升操控性的配置。
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寶馬高性能SUV領域地位得以進一步鞏固
提起BBA，“死對頭”、“針鋒相對”應該是最先冒出來的兩個詞。確實，無論是入門的緊湊級轎車還是中大型SUV，這三個一線豪華品牌都有互相針對的車型，甚至在高性能車領域，它們也是互不相讓。比如奔馳有AMG，奧迪有RS系列，而寶馬則有M家族。
雖然高性能車屬於小眾車領域，但是蚊子再小也是肉，更何況寶馬在這方面還有著不俗的表現。2019年，寶馬M系列在全球範圍內的銷量為135829輛，同比大漲了32.2%，超越了梅賽德斯-AMG系列的132136輛。
M系列銷量之所以能大漲，得益於寶馬在高性能車領域的持續推新。據悉，寶馬曾宣佈2019年為BMW的“運動之年”，並隨之推出了包括全新X3 M/X4 M在內的諸多M系列新車。單在中國地區，寶馬當時就有14款M車型在售。
儘管寶馬沒有公佈M系列在中國地區的2019年銷量，但在2014-2018年期間，M系列在華增長了3.6倍，其中2018年就同比增長了18%。可見，在中國，寶馬的M系列也正逐步獲得市場的認可。
在車市下行的大環境中，針對增長領域持續推新，是無比正確的舉措，這也是寶馬推出全新一代X5 M/X6 M的主要原因。而全新X5 M/X6 M的到來，也進一步鞏固了寶馬在高性能SUV領域的地位。據悉，接下來全新寶馬M3、M4也會很快發佈。
想在汽車市場中長久保持強大的競爭力，與時俱進的新車規劃必不可少。從“X之年”再到“大型豪華車之年”，都一一證明了寶馬的絕佳市場眼光。而從2019年開始，“黑武士”車型不約而同的登場，似乎又一次說明寶馬押對了寶。當然，看著寶馬順風順水，奧迪、奔馳肯定不會坐視不管，至於有何好戲看？靜待下回分解。
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