汽油對車的作用就好比血液對人體的作用。可想而知，其質量能否達到國家車用汽油標準，對汽車的影響非常大。那麼車主如果加到劣質汽油該如何判斷？油品質量對車輛有什麼影響？如何才能避免加到有質量問題的汽油？針對這些問題，今天大師就來說一下，希望對廣大車主有幫助。
車子加入品質差的汽油會有何現象？
1、汽油雜質引起汽油泵故障
故障：汽油泵燒燬
後果：加速頓挫，發動機熄火，行駛過程中會拋錨。
汽油泵跟水泵是一個道理，是把汽油抽到發動機內部的裝置。汽油泵內有濾網過濾雜質，如果濾網堵死，汽油通過性就不是很好，這樣就會造成汽油泵超負荷運轉，減少汽油泵使用壽命，所以很容易損壞，造成汽車動力不足，發動機熄火，加速不平穩等現象。

2、汽油雜質引起三元催化故障
故障：三元催化堵塞
後果：汽車動力不足，尾氣冒黑煙、尾氣刺鼻
三元催化主要是過濾尾氣，起到環保的作用，一旦三元催化堵死，其內部的網狀結構就容易受化學元素影響，結成石膏狀的一坨。三元催化堵死就會造成車加不上油，冒黑煙、尾氣刺鼻的情況。

3、汽油不達標引起活塞故障
故障：活塞化頂
後果：直接造成發動機損壞
因為不達標號的汽油一般都加了添加劑，使汽油的辛烷值發生變化。達不到所需辛烷值，汽油就不是在該燃燒的時候燃燒，這時就會與點火配合不好，缸內容易產生高溫，活塞是鋁的，高溫易使鋁融化，就叫做活塞化頂。活塞化頂的最直接後果就是損害發動機。

直接鑑別：
1、用鼻子聞
汽油味越重、甚至是嗆鼻的汽油，油品不好，劣質的汽油嗅起來有刺鼻、燻眼、惡臭等刺激性氣味。這意味著汽油含硫量過高，辛烷值是評定汽油油品的約定值，所以說一般含硫量過高的油不是什麼好油。嗅氣味時，不要直接用鼻子對準油品聞，應用手輕輕扇動容器口嗅其氣味。

2、用眼睛看
從油品顏色能夠看得出汽油的好壞，一般現在的92號95號油品呈現透明狀，表面沒有漂浮物，中間沒有懸浮物，底部沒有沉澱物，無分層和渾濁現象。反之油品出現渾濁、分層、有懸浮物、有沉澱物等現象，說明油品有質量隱患。

3、用手摸
手指蘸點油，然後用手指摩擦幾下，如果手指感到油性越強，如同機油一樣的，則這種氣油的質量就越不好。或者，倒一點氣油在手上，假如油很快就揮發了，這種油的質量就不錯。

開車鑑別：
一般有質量問題的汽油有以下幾種情況：含有水份、可見雜質含量高、實際膠質含量高、標號不足、含鉛量超標，車主加到這些汽油後車輛行駛都會出現或多或少的異常情況。
1、發動機聲音和振動
優質汽油發動機的聲音比較平，柔，順，且聲音較小，劣質汽油發動機聲音比較破，沉，重，而且聲音相對較大；優質汽油發動機的震動感覺不明顯，而劣質汽油發動機震動非常明顯，如果行駛過程沒感覺出來，在上坡或者起步的時候，感覺區別比較大，其實震動和聲音是相互關聯的，發動機的震動可以和聲音結合起來一起判斷。
2、排出尾氣發生變化
在使用調和油以後，車輛排出的尾氣可能與平常相比有所變化，尾氣呈更白或者更黑，或尾氣氣味異常時，車主需要多加關注。
3、順暢性
好油開起來車比較順暢，而且整個行駛過程比較柔暢，給人舒服的感受，覺得開車是一種享受；而劣質油開起來頓挫會多很多，如果路面不平，加上劣質油的行駛，簡直是一種折磨；不過順暢性可能大家把握不準，後面還有其他的感受，可一起綜合判斷。

4、同量汽油行駛公里總數
同量優質汽油比劣質汽油可行駛的路程要長，比如加200塊優質汽油，和加200塊劣質汽油相比，優質汽油肯定比劣質汽油行駛的路程長；當然，有的時候路況有好壞，開空調也有不同，但相信車友有心感覺的話，可以上下班固定路，固定上下班時間，統一不開空調和開車窗，固定週期（都是週一至週五）對比，很容易對比出來。
國內油品差在哪？
1、國內煉油廠加工的原油對外依存度達60%以上，而這些進口的原油主要是來自中東等地的高硫中質原油，相比與美國加工的低硫輕質原油，加工更加困難，原油對設備的腐蝕性更強，所產的汽油難免有瑕疵。

2.、目前國內汽油池的組成決定了汽油組成是以催化裂化汽油為主，催化裂化油含硫量高，辛烷值相對較低，且含有大量的烯烴，容易被氧化，品質較低。高品質的重整油、烷基化油、異構化油在汽油池中所佔的比例較低。因此只能通過調油的方式，加入高辛烷值組分提高辛烷值，達到國家車用汽油質量標準。
總結：平時最好到信譽好的大型加油站加油，雖然大型的油站的油品並不能完全保證不出問題，但出問題的概率絕對是要比小型非連鎖和私人油站更低。如果遇到跑長途時沒油了，作為應急在路邊小加油站最好不要多加油，加到能跑100公里左右的油量就差不多了，然後到主幹道大型加油站加滿即可。
另外，定期清洗發動機油路也是必要的，車主平時用車可能或多或少加過質量不好的汽油，而日積月累之後會在油路系統中留下過多雜質，定期清洗發動機油路可以很好地排除這些隱患。

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