▎市場分析丨By：世聯評估
01什麼是地鐵房？
地鐵房並沒有明確的定義，查詢了相關的資料信息，比較值得認可的一個觀點是以地鐵站點距離房子步行時間的長短來區分地鐵房，分為三類：正地鐵房、準地鐵房、近地鐵房。其中正地鐵房是距離地鐵站點步行5分鐘以內，準地鐵房是步行10分鐘內，近地鐵房是步行15分鐘內。隨著地鐵的開通，購房者在判斷城市生活的價值標準隨之也有所改變，從以往的空間上的區位選擇轉變為時間上的判定，從時間上定義城市生活。
02地鐵對房地產市場的影響
眾多的專業市場分析報告表明，隨著地鐵線路從規劃方案到開通，周邊住宅房價通常是隨著地鐵開通時間階段而不斷上漲。從立項、建設、完工，到全線通車、成熟運營，隨著時間的推移，地鐵對住宅房產價值的影響與時間成正比狀態。
地鐵交通建設對於房地產價格的影響存在時間超前效應，通過房價我們可以瞭解到規劃出臺、動工興建期間，這個時期房產升值幅度通常很大，大家往往對於地鐵沿線的住宅房產具備一定的心裡預期增值，房產開發商往往也會抓住該信息炒作房地產價值，常見的會有投資者加入購房大潮中。地鐵開通期間，房價的上漲反而是趨緩的，主要是因為通地鐵的利好在地鐵還沒有開通前就提前釋放出來，所以真正地鐵開通後，房價漲勢也變和平許多。成熟運營後沿線各物業的佈局逐步增多，對配套形成輻射，地鐵交通建設在房價、配套等多方面為城市帶來驅動力，地鐵所經區域迎來重大利好。
03地鐵上蓋物業
地鐵上蓋物業是“地鐵+地產”的成功結合，隨之帶來的是與地下商業開發，一般多為綜合體項目，利用其強大的人流吸引能力集商務、購物、休閒、娛樂於一體，帶動周邊經濟發展，激活一個區域板塊，促使形成新的城市商業副中心。杭州地鐵上蓋物業住宅是地鐵房Plus，家門口就是地鐵口，交通優勢，商業配套優勢等都是該類型物業最大的優勢和亮點，杭州類似住宅項目有：地鐵綠城楊柳郡-地鐵1號線七堡站、保利融信·和光塵樾-地鐵2號線良渚站、綠地藝尚府-地鐵1號線翁梅站等。從各國以及國內樓盤的相關數據顯示，無論是地鐵上蓋的住宅小區或是商業綜合體，其漲幅和升值潛力都較周邊無地鐵項目要高。當然了，房地產除交通因素影響以外，還需充分考慮城市的潛在住房需求量以及城市的大投資環境等。
本文作者：世聯評估，全國領先土地房地產、資產評估機構，擁有強大的評估師團隊，持有RICS、MAI、HKIS等國際學會資質，致力專業持續領先，以前瞻視角深度解讀房地產市場，內容首發價值領地公眾號，原創精彩不斷！
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