常年生活在晉城的小夥伴們一定都知道，晉城最堵的地方，應該就要屬“七叉口”了。澤州路、泰欣街、東大街、瑞豐路、莊景街、書院街等在此交匯，周圍有廣場、居民區、企事業單位，還有學校，可以說這裡是市區最繁忙的路口之一。
01
七叉口樞紐最終效果圖發佈
日前，糾葛兩三年的七叉口樞紐工程終於實錘，天津市政總院賽英建設公司發佈了其中標山西晉城七叉口連通工程總承包的消息！
根據相關資料顯示，山西晉城七叉口連通工程分為三部分：
總平面圖/來源於天津市政總院賽英建設公司
鳥瞰效果圖/來源於天津市政總院賽英建設公司
太嶽街下穿澤州路/來源於天津市政總院賽英建設公司
新建雙向六車道書院街-太嶽街地道，承擔書院街-太嶽街之間的直行交通流；書院街-太嶽街設計範圍起點位於現狀南坪巷以西約100m處，接現狀書院街，終點位於太嶽街下穿鐵路箱體西側，全長約1.06km；
新建書院街、太嶽街地道兩側輔道與澤州路連通，負責兩條道路與澤州路的轉向交通流；
新建東大街與前往太嶽街單向的地下通道，東大街按規劃寬度實施。東大街地道設計範圍起點位於晉城一中以東約40m，終點與新建書院街-太嶽街地道相連，全長約360m。
以平交、地道、匝道多種形式解決轉向交通和慢行系統。包含：1.42公里地道及三個平交路口（泰欣街、瑞豐路、莊景街）改造設計。
七叉口連通工程方案出來後，相關人士對七叉口樞紐工程的設計方案進行了新舊對比。
1、原方案中，澤州路採用了1.5公里左右的高架橋設計，從鳳台公館向北直到紅星美凱龍，新方案中取消了該高架橋設計；
2、原方案中，澤州路和書院街設計了兩條地下通道（部分高架橋），承擔兩條主幹道的轉向交通流，新方案中取消了該設計，僅對地面輔道進行優化；
3、原方案中，東大街以平交方式進入七叉口主線，新方案增加了250米左右的地下通道與書院街-太嶽街地下通道在地下平交；
4、原方案中，對莊景街進行大規模向北改線，從而與書院街對接，新方案取消了該設計；
5、原方案總投資9.4億（其中拆遷費用2.9億），新方案總投資3.78億（其中拆遷費用0.4億）（實際中標價2.9億），投資節約主要是高架橋的取消和拆遷面積的減少；
6、原方案總工期24個月，新方案總工期8個月。
02
交通、經濟、教育、環境齊發展
七叉口由澤州路、泰欣街、東大街、瑞豐路、莊景街、書院街交匯形成，每天都有大量的車輛通過，造成了該區域的擁堵問題十分嚴重。七叉口連通工程建成後作為市區幾大幹線的交匯處，不僅解決了長期處於交通擁堵的澤州路、太嶽街、書院街的情況，而且對周圍經濟有著非常積極的作用。
1.七叉路口位於晉城市北端的中心區域，周邊商業十分繁華。紅星美凱龍，萬達影城、鳳展超市、太平洋大廈等大型企業在片區內熠熠生輝。改造成功的七叉路口，將更加促進了周邊經濟的發展！
2.片區內教育體系齊全，擁有晉城一中、晉城七中、晉城崇實、晉師附小等學校的保障，形成濃厚的教育氛圍，讓每個望子成龍的家長感到安心，之後周邊部分小區還會建設屬於自己的教育搖籃。
3.七叉口作為北面的交通樞紐，其出行方面尤為便捷，可謂四通八達，各路口通往不同的方向，不管是進市區，還是通往西北、東北片區都很方便。
4.七叉口北面直通東河源頭公園、白馬寺森林公園，白馬寺遊樂場，植物園，附近便有七星廣場，往東便是水杉園，都是休閒娛樂的好去處。
未來的七叉路口，無論是交通、經濟、教育、還是休閒都是晉城人宜居的生態樂園。
03
還能提供給購房者哪些選擇
在交通、教育、經濟、環境齊發展的片區，必定會引來許多購房者的青睞，接下來，帶大家一起來了解一下週邊的樓盤。
圖一
就目前情況來看，該區域內五證齊全在售樓盤相對較少，僅紫東國際和君悅華府等幾家樓盤在售。但區域周邊有許多城改項目正在進行中，如：景忠橋城中村改造、東關社區城中村改造等。
此外，據晉城房產網不完全統計，該區域內7宗土地進行了出讓公示（地塊大致位置在圖1中用“
”標識），共出讓土地約414.74畝（276493.3㎡），其中，2019-1號地和2019-7號地已成交，2019-1號地由山西盛華房地產開發有限公司取得，2019-7號地由山西乾義德開發有限公司取得，未來該區內或將有大量房源入市，提供給購房者更多選擇。
閱讀更多 晉城房產網 的文章
