如果要说吉利品牌给我留下最深刻印象的车型，恐怕要属吉利缤瑞了。2018年吉利刚刚推出这款车时，同级别的车型在外观上还都属于中规中矩的搭配，眼前一亮的感觉让我一下就记住了这台车。
2020年3月，这台吉利缤瑞来到了懂车帝编辑部，这台2019款 200T DCT缤耀版的吉利缤瑞将在接下来的一个月内陪伴我所有的日常行程，而我计划用三篇文章向大家展示这台车在真实环境下的表现。
外观初体验：家轿也能运动风格十足
缤瑞在颜色搭配上抛弃了传统的黑色车漆，里约黄的配色更加年轻一些，除此之外还有根特蓝、开罗金、罗马红、珍珠白等颜色可选。
除了原厂的设计，缤瑞也是自主品牌中少有的可以支持运动风格改装的轿车，在懂车帝app上有很多车主为自己的缤瑞加装了运动套件，让整体看起来更加的性能化。
如果只对外观进行改进,可以选择增加碳纤维前铲、后扰流板、侧裙、双出排气等外观件，让整车的外观更加运动一些，同时整体的性价比也非常高。
车主改装案例
当然，如果想追求更加极致的玩法，在增加碳纤维包围的基础上还可以改短簧、大尺寸轻量化轮毂、宽体车身，这样的外观搭配上一套电控阀排气，配合缤瑞200T的缸内直喷发动机，简单刷一个ECU在不改动任何硬件的情况下，动力提升至少20%以上，在低速时爆发出的潜力一定不会让人失望。
4680mm的车身长度让缤瑞的侧面线条非常的修长，Fastback溜背式设计也让这台车有了轿跑式的造型。双五辐造型的轮圈样式比较耐看，17寸的尺寸也和车身比例搭配的很协调。
虽然这不是我第一次见到缤瑞，但是它的设计时至今日依然能够让我感受到眼前一亮的感觉。运动风格的外观设计加上年轻的配色，这台缤瑞已经为年轻消费者营造出了一切“面”上的需求。
内饰：继承吉利精致车内设计
相比较张扬的外形设计，吉利缤瑞在内饰上就显得“内敛”了许多，内饰整体的颜色以黑色搪塑材质与银色的装饰为主，以红色的缝线为辅，点缀出适当的运动感。
车机内搭载的GKUI系统搭载了讯飞3.0语音系统，累计支持173项命令，这让我突然产生了兴趣。下一期我会详细的测试一下这套车机系统，看看它是不是名副其实的“智能系统”。
缤瑞的空调系统可确实值得说到一下，它搭载了AQS空气质量系统可以有效的过滤空气中的PM2.5。我向厂商了解到，现在出厂的缤瑞均搭载了“CN95”空气滤芯，而已购买的车型可以免费升级“CN95”空气滤芯，在过滤质量上可以达到车规级“N95口罩”，这对于疫情期间的用车需求无疑增添了一份保障。
在内饰设计上缤瑞并没有选择很“浮夸”的路线，相反一切的设计都在追求细节上的完美，比如随处可见的回形纹，仪表台上的红色缝线，拱桥造型的空调出风口，在精致品质与汽车工程中寻找到了一个属于自己的平衡点。
空间：储物空间丰富
储物空间展示
在空间上缤瑞的表现还是出乎我的意料的，前排座椅高度游刃有余，即使是采用了溜背式设计的后排，头部空间依然有4指的空间，这一点非常的难得，对于长途旅行来说，后排乘客也不会感受到压抑。
第一期油耗小结：
本周的行驶范围基本都在市区中，最后测得的油耗为7.3L/100km，表现令人惊喜。
缤瑞的初次体验给我留下了不错的好感，运动的外观设计以及低调耐看的内饰，都属于讨巧的感觉。不过对于这台车我更期待它日常驾驶时的使用体验，下一期我会详细的向大家评测一下缤瑞车机的易用性，等疫情过去，我也会规划一次自驾游对这台缤瑞做一个综合考验，拭目以待吧。
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