很多年後，中國人將記住2020年這個嚴寒的早春，記住空蕩蕩的街道，但是疫情這隻黑天鵝也無法阻擋我們大踏步前進的腳步
，長城汽車完善的全球供應鏈體系有效保障旗下各地正常生產，現如今中國已經率先恢復經濟生產活動，汽車行業上漲大勢已來，長城汽車在這場防疫戰中真正做到了產業報國，承擔起中國企業的社會責任。近日，中國汽車工業協會公佈的3月份汽車產銷數據顯示，今年1-3月，汽車產銷分別完成347.4萬輛和367.2萬輛，產銷量同比分別下降45.2%和42.4%。但長城汽車卻在一眾品牌中脫穎而出，完成了逆勢生長的開年入場。
大勢歸來！長城汽車3月銷量60,048輛，哈弗品牌成為銷量品類霸主！
根據官方公佈的數據顯示，2020年3月，長城汽車共銷售新車60,048輛。其中，哈弗品牌3月份銷量為40,337輛，WEY品牌3月份銷量為3,055輛，歐拉品牌3月份銷量為1,147輛，長城皮卡3月份銷量為15,354輛。哈弗品牌連續多次奪得市場年度銷售冠軍，可見其依然佔據市場領先地位。
值得一提的是，除了國內市場銷量大漲外，在疫情全球蔓延之時，長城汽車第一季度出口達到13,387輛，同比增長6.12%。其中1月出口發運4442輛，同比增長45.50%；2月出口發運3503輛，同比增長19.03%；3月出口更是達到5,942輛，實現了98%的環比增長。
讓業內點讚的是，在3月13日—19日還是疫情最為嚴峻的時期，長城汽車按時交付出口訂單，1,557輛全新哈弗汽車有序裝船，陸續發往智利、秘魯、沙特三個國家。中國已經正在從"汽車的引進大國"變成"汽車的輸出大國"，而長城汽車已經走在這種趨勢的最前線。
進軍全球！長城汽車挑戰海外10萬銷量，中國汽車正加速走向世界！
長城汽車作為國內汽車自主品牌中的"領頭羊"，其一直踐行"走出去"戰略。長城汽車的海外出口，始於上世紀90年代，1998年開始實現了產品出口，截至目前，長城汽車已經累計出口汽車超過60萬輛，對於長城汽車而言，研發和製造實力是成果的最重要指標！
近年來，長城汽車更是將將全球化發展作為公司的重要發展戰略，著重強調前瞻性戰略佈局，實現在全球汽車市場的突圍。2019年6月，長城汽車俄羅斯圖拉工廠正式竣工投產。
而俄羅斯圖拉工廠的投產被認為是長城汽車海外戰略的重要落地。該工廠的產品不僅覆蓋俄羅斯市場，也輻射了哈薩克斯坦、阿塞拜疆、摩爾多瓦、吉爾吉斯斯坦等俄羅斯周邊國家市場，使得該工廠成為長城汽車打通歐洲市場的重要節點。
此外，在全球化佈局下，長城汽車還不斷豐富產品矩陣，強化研發中心建設，全面提升全球研發水平，並將其作為全球化戰略的重要支撐。
目前，長城汽車在日本、美國、德國、印度、奧地利和韓國等設有海外研發中心，承擔著整車造型及內外飾設計、自動駕駛及傳統技術模塊工程開發、新能源項目研發、新能源控制器及自動駕駛軟件開發、新能源驅動電機控制器產品研發等任務，長城汽車注重有效研發，並將源源不斷的新技術成果投入到汽車產品的升級迭代中，進而推動長城汽車旗下品牌的整體向上。
正是基於上述前瞻性的全球化佈局和發展，過去的2019年，長城汽車海外營收達到了55.22億元，同比大漲66.61%。海外銷量上，長城皮卡出口量為1.7萬輛，同比增長34.66%；SUV車型出口量4.4萬輛，同比增長57.62%。海外捷報頻傳的長城汽車，為整個行業帶來了一束難得的"光芒"。
進入到2020年，長城汽車繼續延展和加速全球化佈局，且動作頻頻。而隨著今年2月先後通過攜旗下哈弗品牌及長城EV亮相德里國際車展，正式宣佈進軍印度市場，並且與通用汽車簽署關於收購泰國羅勇府工廠的協議，長城汽車在全球已形成"11+5"的生產佈局，全球化戰略再次得到助力，而印度市場，將成為長城汽車戰略佈局中最重要的組成部分。
面對疫情，長城汽車不僅在海外市場取得了逆勢增長，同時全球化戰略的加速，長城汽車挑戰海外10萬銷量，力爭在3-5年實現年銷200萬輛的目標非常值得讓人期待。
中國汽車品牌強勢崛起，逐鹿全球，長城汽車用實際行動證明了"強者恆強"，逆風而上的大企業作風，佈局擁有如此傲人成績的背後，是長城汽車一系列變革和佈局的成功，更是對長城汽車實踐全球化戰略的肯定。
閱讀更多 小胖聊科技 的文章
