说来说去，丰田最近的车型更新有点快。
不久前，有消息称，丰田将分别在一汽和广汽生产Harrier。后来，又官宣了全新的跨界小型SUV丰田YARiS CROSS(在中国注册商标，所以它也将在中国制造)。随后，又有报道称，丰田将推出一款长轴版的卡罗拉，作为一款特供车，从而更加迎合中国消费者的喜好。
增加新车型的目的是为了在中国占据更大的市场份额，但只有在增加和减少的情况下，丰田在中国的布局才能得到更好的优化。最近，据我们最新了解，一汽丰田的最后一辆14代皇冠已经在工厂下线，这将意味着国产版的丰田皇冠将正式停产，丰田的“一颗巨星”将正式陨落。
回首当年，2003年一汽丰田在国将皇冠正式国产，也就是我们通常所说的12代皇冠。它有多辉煌呢？奥迪A6L是第一个直接目标，曾经年销量6万辆汽车，直接超过奥迪A6L，成为当时人们心目中豪华车的标杆。不仅外观设计豪华，3.0的排量也充满动力。
然而，好日子并不长。随着2009年第13代皇冠的到来，我们对它的更多评价是为什么能够将售价拉到90万。丰田希望提高产品竞争力，与BBA竞争，但最终事与愿违，销量降至千辆。
特别是第14代皇冠，这款车已经改变了它的旧款的沉稳外观和形象，开始采取年轻运动的风格，并已成为一个精神小伙。但与此同时，皇冠的定位变得模糊了，因为本来价格是成熟大叔可以接受的，而接受外观的又嫌太贵了。
不仅外观发生了很大变化，而且动力方面，皇冠终于放弃了3.0的引擎，没有了2.5L的自吸引擎，最后只有了现在的2.0L引擎，那么皇冠还剩下什么呢？还有车标吗？
虽然售价较低，但显然没有被市场接受。数据显示，2019年皇冠共售出10378辆，平均月销量只有三位数。当然，这就是为什么我们现在都说12代之后再没有皇冠。
不可否认，丰田皇冠是一辆好车，但皇冠的命运不仅仅取决于丰田。其合资企业一汽也发挥了决定性作用，包括配置、营销等。最后，我们还可以看到皇冠的“好车没好报”。产品末期的销量很差，所以去年就有传言说会停产。
尽管第15代皇冠已经推出，但它还没有进入中国市场。在中国第14代皇冠停止生产后，接下来的路可以完全交给亚洲龙。毕竟，亚洲龙的价格已经跌至不到20万元。此外，由于排放标准的限制，一汽丰田除了皇冠，普拉多也将面临停产的命运。
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