日前，運通汽車所發通知顯示，因2019年與汽車之家合作費用存在不合理的漲價情況，所以暫停與汽車之家的商業合作，運通汽車總裁李竑在其微博發文：“一個靠汽車經銷商起家的垂直網站當羽翼漸豐時居然想依靠壟斷來侵食”。
運通汽車是國內汽車經銷商公司之一，集團擁有擁有70多家4s店，主要經營包括勞斯萊斯、賓利、蘭博基尼、阿斯頓—馬丁、奔馳、路虎、寶馬、英菲尼迪等中高檔品牌。
此事件起於1月9日，網上流傳出中升集團下發的內部通知，通知稱：停止與汽車之家提供相關業務，包括新增會員、廣告投放的合作等。中升集團作為國內僅次於廣匯汽車的汽車經銷商公司，截止2018年上半年，中升集團旗下有298家4s店，主要經營的汽車品牌有奔馳、路虎、雷克薩斯、迪奧、保時捷、豐田、本田等。
1月13日，就近日來不斷髮生經銷商與汽車之家終止合作的事件，龐大集團董事長龐慶華明確表示自己的立場，“如果市場好，你漲價可以理解，但是行情這麼不好，你還漲價就說不過去了 "
而汽車之家對“封殺”事件回應稱，“商業合作中價格談判是正常的，即便沒達成一致，也不存在誰封殺誰的問題。”
針對汽車之家被各大經銷商抵制一事，網友觀點不一，一方認為這是企業發展的必然：互聯網公司在贏得橫向激烈競爭，成為行業巨頭後，就接著開始縱向挖掘利潤，強勢面對上下游。這也是古今中外的常理，此時的蘋果和高通還打得厲害呢。一方認為：又讓馬兒跑，又讓馬兒不吃草，現在感覺整個互聯網流量都貴，漲價再合理不過了。
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