文|叢樹
來源|魯商儒風
濰坊是山東排第四位的經濟大市，因風箏而聞名，被稱為鳶都，此外還有全國聞名的壽光蔬菜。
能成為經濟大市，當然主要還得有大企業，濰坊有濰柴、歌爾、晨鳴紙業、得利斯等眾多大企業，都是全國知名的行業巨頭。
前兩天有人在我們的文章後留言說，濰坊有全國乃至全世界很牛的濰柴，但卻不產汽車，有些遺憾。
遺憾是有點的。
1、濰坊1965年曾研發生產出白浪河汽車
很多人可能不知道，濰坊其實曾經生產過汽車，一度成為濰坊的一張名片。
上世紀六七十年代，他們曾生產一種叫白浪河的汽車，一度相當有名。
這個車還很有故事。
白浪河是濰坊的一條河，原來叫白狼河，名字源於漂流的起源地白狼山，可能名字太嚇人，後來逐漸演變成了白浪河。河不長，只有127公里，全部經流濰坊。如今，濰坊有個白浪河溼地公園。
車的名字顯然就源自這條河。
當年生產白浪河汽車也是出於偶然。
剛解放的時候，當地新成立一家運輸公司，接收了很多破舊的外國汽車。汽車是破舊了點，但修理一下有的還能跑，他們就成立了一個小修理廠，是一家集體小企業，開始修車。
修著修著，大家對各種配件熟悉了，逐漸地就開始生產汽車配件，剛開始是車架，後來逐漸生產技術更復雜的變速箱等。當時國內的汽車產業剛起步，能生產配件的企業也不多，他們就把配件供應給汽車整車生產廠家，包括當時的南京躍進汽車、山東黃河。其中山東黃河在濟南，研製生產出我國第一臺重型卡車。很多人可能想到了，就是現在的中國重汽。
做企業就是需要有夢想，萬一實現了呢。
生產的配件多了，他們現，自己是不是也能造出汽車？一番攻關後，1965年，他們還真自己生產出了自己的第一臺汽車。
這臺汽車就是白浪河汽車。
2、可惜80年代放棄，濰坊成為拖拉機之都
被稱為中國重型汽車搖籃的中國重汽，是1956年成立的，1960年生產出我國第一輛自主研發、生產的重卡黃河JN150；1958年5月，一汽生產出了我國第一臺國產轎車，叫“東風”——沒錯，不叫“紅旗”。
從時間上看，白浪河汽車也不算晚，也是國內少數幾家能生產出汽車的廠子。要知道，無論是一汽還是重汽，尤其是一汽，那是集全國的力量建的，抽調了國內當時最牛的汽車、機械等方面人才。而白浪河汽車只是一個集體小修理廠，竟然搗鼓出了汽車。
現在看來，這臺車當然很LOW了，有點類似雜牌貨，發動機是上海58-1汽油發動機，底盤是用躍進的改的，再加上自己原來生產的一些配件，組裝成了汽車。載重兩噸，時速50公里。
但在當時，這臺車還是挺受歡迎的，第二年就產出80輛。
後來，他們又研製出了多個型號的汽車，同時修理廠也獨立出來，成為“濰坊市汽車製造廠”。
時間來到80年代，更加實用的拖拉機流行起來。大家知道，濰坊的拖拉機相當厲害，被稱為中國的拖拉機之都。中國有一半的拖拉機是山東生產的，而濰坊佔全國的約1/3。所以說，濰坊是有造車基因的。這時，濰坊汽車製造廠與拖拉機廠(小拖)合併，就是後來的濰坊拖拉機廠。
據說，有一段時間裡，仍然有很多人想買白浪河的汽車，還有人想一起研發生產汽車，有的想讓他們輸出技術，等等。但他們忙著生產拖拉機，就沒顧得上這茬子事，慢慢地也就被放下了。這不得不說是一種遺憾。
此後，濰坊的拖拉機很牛，但白浪河汽車是沒有了。90年後代，諸城有一家北汽福田汽車生產廠，但那是北汽品牌。
3、濰柴旗下有重卡、客車生產企業
沒有汽車，但濰坊的汽車發動機相當牛，就是濰柴。
90年代的時候，濰柴一度也陷入困境，1998年，譚旭光接任濰柴廠長，隨後20多年，濰柴成為中國最牛的發動機企業之一，2019年的營業收入達2600億元。
值得一提的是，以發動機起家並見長的濰柴，2005年，通過收購A股上市公司湘火炬，而成為陝汽重卡的控股股東。陝汽重卡是當年央企中國重汽重組時，一分為三——濟南的中國重汽、重慶重汽和陝汽——時其中之一。2011年，他們又將生產大客車的江蘇揚州上市公司亞星客車納入旗下。此外，他們在重慶還收購了一家汽車整車生產企業。據悉，其乘用車項目已被重慶方面納入重點項目，去年底，他們正式推出了自己的SUV。
也就是說，濰柴如今其實是生產汽車的，而且既產卡車也產大客車，還產SUV。
雖然這些汽車的產地都不在濰坊，但也算是彌補當時白浪河汽車消失的遺憾。
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