在宣布禁售燃油车的国家中，荷兰是全球第一个提出来的，禁售时间也最早，计划是在2025年开始实施。挪威也是2025，而且它们都是通过了实质性的提案。
各国都是在“表态”
除了这两个国家以外，德国、英国、法国等欧洲国家，宣传的禁售时间，大部分只是官员的一些口头表态，并没有黑纸白字的立法或者相关提案，简单说就是想这么做，但是到时候做不做，还要看情况。
比如说，作为汽车大国的德国，2030年禁售燃油车的法案，已经经过了参议院的批准了，看起来好像马上就要生效了，但其实还差得很远。在德国的立法程序中，参议院的立法权力要低于联邦议院，就算参议院通过了，联邦议院没通过，这个法案就是没用的，就好比我们上班请假一样，主管批了，但是经理还没批，这个请假单就没有生效。
英国、法国的情况也是类似，都是能源部长、环境大臣出来表态，禁售时间是在2040年，但是，也没有实际的禁售法规出台。也就是说，大部分的国家还在规划阶段，只是对这个事情表个态，实际的禁售时间，可能要很长一段时间。
国内正在试点
我们国内的情况也差不多，根据海南省出台的《清洁能源汽车发展规划》中提出，从2030年起，省内全面禁止销售燃油汽车。它是作为一个试点，根据工信部的解释：我国地域辽阔，发展不均衡，需要因地制宜、分类施策，在先行试点成功的基础上，才能制定燃油车的退出时间表。
禁售困难重重
想要全面禁售燃油车，其实还是很困难的，很大程度上要看新能源汽车的发展情况，目前新能源汽车的发展存在技术瓶颈，尤其是现在的电池技术，还在稳步的发展阶段，续航里程从300公里，到400公里，再到500公里，迟迟无法得到大的突破，而且充电桩的普及也需要时间。
搞不好会出大事
除了这些浅显表面的东西，传统汽车和新能源汽车的发展，还会受到很多外部影响，比如作为汽车产业强国的德国，除了电池和充电问题，还有来自车企的失业压力，原本做内燃机的工人，可能很多都要失业，到时候甚至会演变成社会问题，此外，人口政策、经济形势、石油价格等等，都会增加传统燃油汽车退出的不确定性的。所以禁售燃油车这个事情，肯定不能一刀切，更多的是采用平稳过渡的办法，比如现在很多车企都在研究混动车型，就是为了有一个过渡期。
任重而道远
总的来说，网上很多禁售燃油车的消息，并没那么夸张，至少到2030年，我们大部分人，是不用担心没有燃油车开的，至于十几年后会发展成什么样子，现在还没有人，能给出具体的答案。
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