東風-41洲際彈道導彈是我國研製的第三代機動式洲際彈道導彈，該導彈首次公開亮相是在去年國慶閱兵式上，東風-41彈道導彈的出現不僅證明了我國在火箭和制導工業方面的科技科研能力，更在告訴世人，中國的戰略核打擊能力正在愈發強大。
近日，小編獲得一輛比例為1:40的東風-41洲際彈道導彈的仿真軍事模型，值得一提，的是該模型細節滿滿，除了駕駛艙上方的通風口和駕駛艙前方的燈由於比例問題未能進行很好的還原，其他細節方面，這輛東風-41仿真軍事模型與閱兵上出現的東風-41洲際幾乎毫無區別。趁此機會，小編將結合這輛東風-41仿真軍事模型，帶大家重新解下號稱世界最強洲際核導彈，東風-41的整體性能和設計特點。
凹字型車頭是東風-41洲際彈道導彈的標誌性特徵，模型前端的LM車牌代表的是山東泰安特種汽車集團，窗戶下的HTF5980A編號代表的是山東泰安特種汽車集團生產的8軸HTF5980A型超重型底盤，作為重型機動式彈道導彈的必須配置，山東泰安集團提供的16輪超重型底盤對於東風-41彈道導彈的研發裝備和整體戰力的形成起到了不可磨滅的作用。
凹字型車頭雖然看上去極大的擠壓了駕駛艙的空間，但是，這種設計卻能大幅度降低整車的重心，提高導彈行駛時的穩定性。事實上，東風-41駕駛艙內的環境其實相當寬大，駕駛員完全不會感到空間受限。而且，發射操作東風-41彈道導彈的大多數人員都會與設施保障車隊同行，實際會駕駛乘坐東風-41彈道導彈發射車的人員一般不會超過3名。
這兩根天線是東風-41彈道導彈的通信天線，閱兵式上的東風-41雖然貌似沒有這兩根天線，但是細心觀察閱兵式上東風-41側面圖時不難發現，閱兵式上的東風-41洲際彈道導彈的天線是處於摺疊狀態的。
液壓支撐腿在軍事領域，尤其是導彈裝備上的應用相當廣泛，美國的愛國者3防空導彈，我國的東風-31、東風-41洲際彈道導彈在發射導彈都需要液壓支撐腿提供支撐，以確保導彈發射活動的安全性。
東風-41彈道導彈的發動機和轉向機構都夾在車體中間，這進一步的降低了整車的重心。此外，需要注意，東風41彈道導彈是如今少數幾款可以實現全輪轉向的車輛，圖中可以看見密密麻麻，結構複雜的轉向軸，這賦予了東風-41強大的機動能力。
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