在2000年1月，奔馳在底特律的車展上推出過一款名為Vision SLA的概念車，該車是一款基於A級車型研發而來的小型敞篷概念跑車，為了將SL系列的魅力和駕駛樂趣帶入較小的細分市場。不過遺憾的是，至今該車都沒有量產，沒有合適的平臺也是它未能量產的決定性因素。
Vision SLA定位為入門級敞篷車，對於這個級別的車型來說，性價比當然至關重要，所以為了成本控制更加有效，進而在售價上擁有更大的競爭力，奔馳之前的後驅平臺顯然不是合適的選擇。金融危機對汽車產業的影響深重，車企為了度過難關各種新型經濟型轎車越來越多的湧現在全球市場上。SLA就是在這樣的一個條件下誕生的產物。
SLA的含義就是在A級車的平臺上開發的具有SL跑車特點的緊湊型跑車。它採用了A級車的底盤、前後橋和發動機，長度僅有3.77米，比A級車加長了150毫米，是一部雙門雙座跑車。車身採用了一種創新的混合設計，將鋁型材，鋁板和優質塑料結合在一起。憑藉這種輕巧的建築技術，Vision SLA僅重950公斤。
外觀方面，設計十分超前的Vision SLA即便現在看來也非常時髦。其身材靈巧，借鑑F1賽車元素的車鼻以及新奇的燈組設計都很有看點。強大的傾斜式擋泥板、平坦的擋風玻璃、寬大的車門、銀色箭頭風格的後傾斜車身放到現在也是非常經典的設計。
另外Vision SLA的尾燈設計可以說是非常的新潮，它由30個高性能發光二極管（LED）組成，光通過稜鏡分佈在整個表面上，尤其是在可見性較差的情況下，比常規燈泡更引人注目。
SLA內飾方面也設計的非常精緻，同時還洋溢著古典跑車特有氣質的超級運動車，鋁製旋轉開關和儀器的鋁製圓柱體看起來又有一些科幻感。另外由碳纖維製成的外殼座椅相比傳統座椅重量上減輕了約25％。
為了提升質感，中控臺大面積採用了一種打孔設計的裝飾板，同時能夠觸摸到的地方大部分都採用了一種類似馬鞍風格的皮質進行包裹。這與時尚動感又有一些復古的風格完美結合。
動力方面，Vision SLA搭載了一臺1.9升發動機，功率為125 hp，轉速為4,000 rpm時，扭矩為180牛頓米。這確保了誘人的駕駛性能：從零到100 km / h的衝刺需要7.9秒，最高速度為209 km / h。經過略微改動的底盤，A級的ESP和制動輔助系統確保了主動安全性。
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