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寶馬的起步從造飛機發動機開始，歐寶的造車靈感來自於縫紉機，而歷史更悠久的斯柯達的造車起源則要從一家自行車廠說起。
在斯柯達品牌日活動中，梅博納先生首先向參會者介紹了克萊門特兩輪電動概念車。熟悉斯柯達的消費者都知道，在124年前，斯柯達創始人瓦茨拉夫•勞林和與瓦茨拉夫•克萊門特正是以生產自行車起家。這款克萊門特兩輪電動概念車更是斯柯達品牌傳承歷史、創造未來的化身。
當然，今天並不是斯柯達的“歷史懷舊日”，對於今天的品牌日來說，斯柯達更想借VISION iV概念車和克萊門特展示品牌在中國市場活力、創新以及可持續發展的未來願景。讓大家知道，斯柯達不光有“曾經”，它還有未來！
梅博納先生闡述了斯柯達品牌的戰略發展：“120多年來，斯柯達一直致力於個人出行的創新發展、對汽車滿懷激情。和我們所有VISION系列概念車一樣，VISION iV概念車展示了斯柯達品牌和產品的核心價值：物超所值，空間寬敞，擁有豐富的智慧解決方案，以及充滿情感、經典的設計。”
斯柯達VISION iV概念車：發展電驅動車型的重要一步
VISION iV概念車預示了斯柯達電動車型家族未來現代潮流且富有自信的外觀、極簡主義的設計風格，並凸顯了這款車在日常使用中的便捷性。斯柯達VISION iV概念車長4.665米、寬1.926米、高1.613米，軸距2.765米。銳利流暢的轎跑式車頂線條與動感的車身及兩翼完美結合。隱藏式門把手設計純粹簡潔，只需輕觸把手，車門即可自動打開。傳統的後視鏡被攝像頭所取代。
斯柯達首席設計師Oliver Stefani表示：“無論是攝像頭取代後視鏡，還是換之以隱藏式門把手都凸顯出極簡主義的設計風格，也象徵著這款純電動車型在使用上的便捷性。更重要的是，全新的照明設計和燈光技術還增添了令人興奮的視覺效果。”
此外，VISION iV概念車是斯柯達品牌首款基於大眾汽車集團MEB平臺打造的電動車型。車輛最高續航里程達500公里，鋰離子電池可在30分鐘內充電至80%。
在今後推出的量產車型中，消費者還可選擇搭載雙電機的全輪驅動版本。雙電機的總輸出功率為225千瓦（306匹），確保VISION iV概念車可以達到180公里/小時的最高時速，並在5.9秒內完成0至100公里/小時加速，續航里程同樣為500公里。
對於斯柯達來說，斯柯達VISION iV概念車是其發展電驅動車型的重要一步：到2022年底，斯柯達計劃推出30多款全新車型，其中包括10餘款電動車型。
在中國加大投資，助推品牌發展
斯柯達2007年進入中國，自2010年開始中國一直是斯柯達全球最大的單一市場，斯柯達每年向中國消費者交付的汽車佔其全球汽車交付量的四分之一。儘管面對諸多困難，斯柯達2018年在中國市場銷量再創紀錄，達到341,000輛，增長了4.9%。迄今，斯柯達在中國已累計交付汽車超過268萬輛。
未來，斯柯達將在中國繼續加大投資，助推品牌在中國的可持續發展。早在2016年，大眾汽車集團、上汽集團和斯柯達汽車共同簽署諒解備忘錄，計劃五年內投資150億人民幣用於發展包括SUV在內的車型產品和新能源技術等。
除了車型陣容持續擴大和升級，數字化也將成為未來汽車企業成功的關鍵。為此，斯柯達宣佈在中國成立新的創新中心。韓盛博士表示，“斯柯達汽車中國數字實驗室將不僅在中國為用戶發展創新的數字業務和出行服務，而且還將把這些創新服務推廣到歐洲及全球各地的市場。”伴隨斯柯達汽車中國數字實驗室的成立，斯柯達正積極致力於為現有和潛在客戶推出該項服務。
斯柯達斯柯達還將在電動出行、自動駕駛、車聯網及數字化等領域下功夫。斯柯達正在全力推進產品及流程數字化，全面覆蓋採購、培訓、財務、人員招聘和銷售等領域。此外，斯柯達汽車還將通過開闢移動出行服務等新業務，為未來發展奠定基礎。
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