power-works能量魔方吉姆尼4代机械增压套件十一边境穿越测试

不久前power-works能量魔方正式推出吉姆尼4代机械增压套件，在这里非常感谢凡人家FRHOME的测试！（此内容是凡人家FRHOME原创；能量魔方只是原文转载）

因为以前就是用的power-works能量魔方的吉姆尼3代机械增压套件，借这次十一中蒙边境穿越的机会随便测试了一下能量魔方的吉姆尼4代机械增压套件。

换上吉姆尼4代机械增压套件

经过一段时间的测试和大家谈一下感受，先说一下和三代的不同吧。

第一感觉 安静了很多

四代增加进气中冷（说白了就降低进气温度用的） 所以增压主体也进行了改动，附件上由于有进气中冷增加了小水箱、水泵和空滤盖等。

中冷水箱

空滤盖

补水壶

增压套件部分

安装基本上和三代没什么区别，总体来说还是比较简单的。从官方数据上四代比三代有了很大提升（我本人不太关注数据，因为咱们不是玩专业赛车的 那些数据没什么意义）。

皮带还是采用独立设计，与发电机分开，这样在出现问题时不会影响发电机。

独立皮带

电脑进行了升级，还采用双CPU，其中一个专门解决爆震问题，现在加92的油完全没有问题。

这次还特别进行了约500公里搓板路的测试（车速80-100），沙漠沙地路段约300公里，非铺装路面约1000公里，其它为铺装路面。

回京的时候顺便把高速的油耗也测试了一下

车速100km/h转速2800-3000 油耗约9个

车速120km/h 转速3100-3400 油耗约11个

车速140km/h 转速4000-4400 油耗约13个

还是很有规律的（GPS测速）

其中有一段约300公里车速基本上在130-140km/h，和我一起回来的1.3废气涡轮吉姆尼不知道什么原因一起出发时一起加的油跑了约300公里在加油时比我多加了10升油，最后一直到北京每次加的都比我多。

我想说一下咱们吉姆尼车友关注的油耗问题 ，说的不对的请指出

咱们在对比油耗的时候很不客观，油耗和驾驶方式、气候行驶路段都有直接关系，要想测的相对准一点，最好是大家一起跑，同样的速度、同样的时间、同样的路程跑完了一起加油在进行对比。现在不管是那种动力提升方案，只要你在120km/h以上基本上都不会下10个油，有的可能更多。

吉姆尼这个车本来就不是一个省油的车，市区我就没法测了，本人开车性子比较急，测出来的不准。

这次测试总体来说我很满意 ，车辆没有出现任何问题 ，车辆改装完增压总行驶了约两万公里，目前没有任何问题。