玉林、梧州、貴港,桂東南城市“三國殺”


熟悉桂東南歷史的人都知道,我們口中常說的廣西東南地區,其實就是歷史上容縣專區所管轄的區域,亦即包括現在的玉林、貴港、梧州三市,且在已有的廣西發展規劃中,也是把三市區域規劃為桂東南城鎮群,玉林至梧州約150公里,梧州至貴港約210公里,貴港至玉林約90公里,三市呈“三角組合”排列,共同引領著桂東南區域的發展。


玉林、梧州、貴港,桂東南城市“三國殺”

豪橫:玉林

玉林下轄有北流市、容縣、陸川縣、博白縣、興業縣、玉州區、福綿區7個縣(市、區)和玉東新區,總面積1.28萬平方公里,總人口732萬人,2019年GDP總值1679.77億元,人口總數僅次於首府南寧全區第二,GDP也僅次於南寧、柳州、桂林排名全區第四。

玉林人口眾多,儘管GDP總量在廣西排名第四,但人均水平不高,那為什麼說玉林“豪橫”呢?原因在於玉林已經找到了自己的發展方向,那就是南下東靠——向南是大海,融入北部灣經濟區;向東是廣東,融入粵港澳大灣區,發展路徑已經非常明確且清晰。

事實上,玉林的發展得到區政府的肯定,明確表示“支持玉林加快打造兩灣產業融合發展先行試驗區”,昔日“不東不南”之地迎來了高光時刻,持續推進的“建高鐵、修機場、造碼頭”三件大事成效顯現,南玉高鐵已經全面開工建設,福綿機場已經建成通航在即,2個10萬噸級碼頭泊位即將投入使用,高速公路已建成2條,在建4條,且多條納入規劃,玉林正逐步形成航空、鐵路、港口、公路互聯互通的現代綜合交通體系,架構了以玉林城區為中心的“半小時經濟圈”,產業園區漸入佳境,全力打造機械製造、大健康、新材料、服裝皮革四大千億產業。


玉林、梧州、貴港,桂東南城市“三國殺”

雄起:貴港

貴港下轄有下轄桂平市、平南縣、港北區、港南區、覃塘區,總面積1.06萬平方公里,總人口555.7萬,2019GDP總值1257.53億元,雖然廣西排名第八,但與第四的玉林相差不大,屬於第二梯隊。

貴港,貴在有港,福在西江。貴港因江而名、因江而興,西江黃金水道貫穿全境,港口年貨物吞吐能力、年造船能力、年貨運船舶運力均佔廣西的50%以上,佔據西江黃金水道的“半壁江山”,且與公路、鐵路縱橫交錯,已實現縣縣通高速公路、高速鐵路、高等級航道,其中有7條放射狀的高速公路與外界貫通,已經明確定位為新興內河港口城市。

近年來,貴港在穩定傳統的製糖、造紙、鋼材、水泥、電力產業外,“大招商、招大商”,緊緊抓住了新能源汽車的風口,強力引進了華奧新能源汽車、騰駿汽車、久久星電動車、愛瑪電動車、平鋁輕量化車廂等企業,初步構建了廣西第二汽車生產基地、中國-東盟新能源電動車生產基地的框架,同時引進了如賽爾康電子、貝豐國際、嘉龍海傑電子、石藥集團藥業、安鉑瑞醫療等一批新興產業。隨著大藤峽水利樞紐工程的建成,假以時日,如果建成巨大的產業集群,那麼貴港的未來不可限量。


玉林、梧州、貴港,桂東南城市“三國殺”

挑戰:梧州

說起“百年商埠”梧州這個城市,可謂又愛又恨,梧州下轄有蒼梧縣、岑溪市、藤縣、蒙山縣、萬秀區、長洲區、龍圩區,總面積1.26萬平方公里,總人口350萬,2019年GDP總值991.4億元,梧州雖然是廣西少數同時具備鐵路、公路、水運、航空等多種交通運輸方式於一身的樞紐,發展條件非常好,但,偏偏……曾經的廣西四阿哥呀,如今卻滑落成廣西的老九。

梧州是廣西的東大門,古代蒼梧郡所在地,曾經是廣西四大城市之一,知名度很高,擁有如田七牙膏、新華電池、龜苓膏等知名產品,雖然目前這些產品知名度大不如前,正逐步淡出大家的視線,但是產業基礎猶存,急切需要更新的是發展理念,要聚精會神抓產業、上項目,推動產業結構的優化升級,把梧州的經濟搞上去。

儘管梧州發展還存在不少問題和困難,但目前高新區、循環經濟園區不鏽鋼等六個園區的產值均超過了百億,30萬噸再生銅、30萬噸不鏽鋼、恆大養生谷、冰雪文體小鎮、歐神諾、蒙娜麗莎、簡一大理石等重大項目成功落戶,藤縣陶瓷和鈦白、岑溪石材加工、蒼梧林產林化、蒙山繭絲綢等特色產業加快發展,標誌著梧州已然走出困境,而作為珠江-西江經濟帶規劃重要組成部分的粵桂合作特別試驗區,正在成為梧州發展新引擎,被人們寄予厚望。


玉林、梧州、貴港,桂東南城市“三國殺”


學過幾何的都知道,三角形具有穩定性,穩固、堅定、耐壓是其顯著特點,縱觀桂東南三市的發展情況,從產業佈局來看,都把新材料、新能源、節能環保及健康養生產業作為戰略新興產業來重點發展,產業同質化問題突出,市場競爭日趨激烈,與此同時,存在著不同程度的產業發展方向趨同,定位模糊,導致市與市之間重複建設和低水平惡性競爭,千萬資源配置效率低下,削弱綜合競爭力,嚴重製約了整體發展水平和發展潛力。所以,桂東南三市應該要有玉貴梧一體化構想。

桂東南恰恰有玉林、梧州、貴港這樣的“三角組合”,乃是廣西之幸。桂東南的玉林、梧州、貴港三市攜起手來,統一規劃產業佈局、園區建設、城鎮發展、交通網絡等,而不是醉心於區域競爭,合作才共贏,共謀齊發展,更好促進區域經濟發展,造福於一方百姓。

儘管未來我們還很難預測,畢竟這三個城市實力都非常強大,但至少可以肯定的是:未來桂東南必將有大發展,而這才是廣西真正想要的結果。


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