象山高塘孝贤湾打捞出一架完整的P-40，是真是假？

老周

摘要：近日网上流传视频和照片，在浙江象山高塘孝贤湾打捞出一架抗战时期飞虎队完整的P-40，这到底是真是假？

图1：象山高塘孝贤湾打捞出一架P-40，是真是假？

近日网上流传一段视频和相关照片，在浙江象山高塘孝贤湾打捞出一架抗战时期飞虎队完整的P-40，这个消息到底是真是假？

视频和照片显然是真的，从这架打捞出的飞机外形来看，确实和抗战时期美国志愿援华航空队，也就是著名的飞虎队装备的P-40“战斧”战斗机非常相似，不过在细节上还有些差异。

图2：飞机打捞出水的小视频

在一些抗战研究群里，也有不少爱好者在讨论这架到底是P-40“战斧”还是P-51“野马”。P-40和P-51都是抗战期间美国援助过中国的机型，从时间上来说都是有可能的。只不过P-40是1941年7月成立的“中国空军美国志愿援华航空队”，简称“美国志愿大队”（American Volunteer Group，首字母缩写AVG），也就是著名的飞虎队装备的战斗机。

P-40是美国寇蒂斯飞机制造公司在30年代后期研制的，也是在太平洋战争爆发时美国唯一能够立即投入大规模量产的机种，在整个战争期间总产量达到了13738架。

图3：P-40“战斧”战斗机

客观而言，P-40的性能在当时并不算先进，无论是面对德国Bf-109还是日本的零式，都是有所逊色的。但是对于中国来说，却是当时性能和零式最接近，并有机会一争高下的战斗机。而且飞虎队装备的100架P-40最初也不是给中国的，而是美国计划援助英国的。是飞虎队的创建人，后来著名的“飞虎将军”陈纳德利用他的人脉关系四下活动，先是说服了担任寇蒂斯飞机制造公司副总经历的老朋友伯迪特·赖特，只要英国同意放弃优先权，将原来援助英国的100架P-40让给中国，再由寇斯帝公司用更先进的100架新型号飞机来替补。然后再劝说英国军事代表团同意了这个方案，使寇蒂斯公司将100架刚刚生产出来的P-40优先提供给中国。因为英国本来对P-40就不是太满意，所以也就同意了。但这100架P-40对中国来说，无异于雪中送炭的救命稻草。

图4：飞虎将军陈纳德

这就来对比一下零式和P-40的性能：

最大时速 续航力 最大升限 爬升率 武备

零式 544公里 2700公里 11000米 13.6米/秒 2门20毫米机炮+2挺7.7毫米机枪

P-40 536公里 3000公里 9500米 9.7米/秒 6挺12.7毫米机枪

虽然P-40无论是速度、升限还是爬升率、推重比都不如零式，但中国空军之前装备的主力机型苏制伊-15、伊-16和零式的差距更为悬殊。而且陈纳德从1937年开始就担任中国空军顾问，对日军情况非常熟悉，特别是通过P-40和日军零式战斗机的性能对比，探究出了最能发挥P-40优势的战术，利用P-40只有俯冲速度超过零式的特点，采取占领高度俯冲攻击，无论是否得手立即脱离，再重新抢占高度开始第二次俯冲攻击，绝对避免和零式纠缠的战术原则，并进行了强化训练——这种战术和当时主流战术截然相反，所以很多飞行员极不适应，但陈纳德这位空战高手总结出的战术果然不凡，在美国志愿航空队实际存在还不到一年的时间里，以区区100架飞机的小规模，取得了击落击毁日机298架的辉煌战绩，而自身空战损失12架、地面被毁61架（其中22架是自己在撤退时焚毁）。

图5：飞虎队最著名的一张照片

而P-51则是美国北美航空公司在40年代初期研制的，性能全面压倒零式，是二战后期性能最优秀的螺旋桨战斗机之一， 并被公认为是螺旋桨飞机所能达到的技术巅峰之作。

在欧洲战场，P-51发挥大航程的优势，能够为轰炸德国本土的轰炸机进行全程护航，德国空军总司令戈林后来就说，当P-51出现在柏林上空时就知道德国要输掉战争了。但在太平洋战场，P-51的作用显然没有在欧洲战场这么显著，美国海军航空兵的F4U“海盗”和F6F“恶妇”已经把零式打得满地找牙，P-51不过是锦上添花的角色。

P-51到达中国战场已经是抗战后期了，而且此时美国志愿航空队已经在美国参战后解散，主要人员和装备重新编入美军作战序列，组建美国陆军航空队第10航空队第23战斗机大队，后来第23大队和第16战斗机中队组成美国陆军航空队驻华特遣队，1943年3月驻华特遣队扩编为第14航空队。当然把第14航空队继续称为飞虎队，虽然从部队发展沿革来说，没有错，但还是有些牵强。

图6：P-51“野马”战斗机

再回到象山打捞的这架飞机，让老周感到奇怪的是，机身的油漆怎么会是这个颜色，虽然说在海里七十多年，原来的涂装肯定会被绣蚀得面目全非，但也应该是锈迹斑斑，怎么可能出现这样完整的油漆？要是机身油漆还如此完整，怎么最具飞虎队特色的机头鲨鱼嘴涂装却不见丝毫痕迹？

还有，如果是飞虎队的P-40怎么会在浙江象山？要知道当P-40到达中国后，主要活动在大西南和印缅战场，极少有到华东地区活动的情况。坠毁在象山最著名的盟军飞机是1942年美军杜立特空袭日本本土的B-25“米切尔”轰炸机，这是轰炸日本本土后计划到浙江衢州机场降落的，所以才会落在象山沿海。P-40落在象山的可能性实在太小。

P-51的可能性更大一些，因为P-51到中国时已经是抗战后期，中美空军逐渐掌握了中国战场的制空权，开始经常出动战机袭击华东地区日军目标，而且P-51的航程也足够大，从大西南的机场起飞到华东地区执行任务也是绰绰有余，所以很有可能在空战中受伤而坠毁在象山地区。只是这架飞机的外形和P-51还是有比较明显的差异，尤其是没有P-51最经典的机腹进气口。

正在纳闷，确切消息就来了，19日浙江象山的官方公众号“中国象山港网站”发文，证实所谓打捞出的飞机其实是一个在高塘岛乡孝贤湾村拍摄二战题材影视剧组使用的道具飞机，因为考虑到担心围观群众太多而影响拍摄和造成安全隐患，拍摄工作没有对外公布。

没错，就是拍摄影视剧的道具！是道具！道具！重要的事说三遍。

这才对了嘛，所以外形上像P-40但又有点差异，机身油漆才会是这样的，逻辑上完全对得上了，所有的疑问也就迎刃而解了。

尽管只是一场空欢喜，但是这样一个情况却让我们再次回首抗战的空中作战，重温那段艰难奋战的岁月。