首先我不是正宗的資深摩友，一個摩托車猶如一個玩具或則是工具，時間久了自然就膩了。其次我不是小資家庭，沒有優越家境，有的只是矜矜業業的一個年輕創業者應有的激情罷了。有時候膩了暫時放棄了，以為以後不會再碰摩托車了，但不知何時在自駕途中突然看到一群摩旅愛好者風馳而去瞬間又會點燃深藏心中的一團團火。那種衝動、激動不知如何形容，至少去年有了小孩換汽車都沒有那種興奮。是的，我可以不騎摩托車，但我不能沒有摩托車。於是乎，一次次的折騰，折騰到現在都不知道用怎樣的理由說服夫人買車。再於是我被迫用到了百度“如何說服老婆買車的10大理由”。
說說車子，首先在國內這種環境下騎車我最基本要求就是手續必須合法，膽子小，不管什麼水，什麼大套安全套都不嘗試，國產品質再差至少心裡踏實。車子是通過某魚平臺找到的本地的一個玩家的座駕，其實那段時間特別忙，每天就是忙裡偷閒跟賣家聊車況，談價格，其實也沒怎麼談有種對賣家莫名的信任，微信轉定金回來直接約定車管所過戶，沒有左三圈右三圈的甄別，沒有試乘試駕，沒有拿著聽診器聽聲音......看了一眼辦理過戶手續。
16年11月出廠，17年2月上戶，無摔倒，無改裝，公里數5700多，全程4S保養，顏色磨砂黑並不是我最喜歡的（更喜歡黑橙色）但二手嘛沒有太多選擇的餘地，認！ 說說為啥32歲的年級選擇這種仿跑車型，騎車也有十多年，從未接觸過類似仿跑車型，最早時知道水車但膽小不敢碰，後來發現滿街地平線無愛甚至牴觸，再後來川崎忍者、GSX250R陸續上市發現小排量仿跑也不那麼難看，加上從來沒接觸過這類車型抱著嚐鮮的態度發現了CBR500R是款比較適合我的車型（我不追求速度、不追求聲浪、相比我更在乎駕乘質感，品質穩定）。本身也考慮過二手的ER6N（F版個人不喜歡），網上看了下相關的評論好像不是太符合自己的喜好，故最終還是選擇尋找CBR500R。
性感翹臀
對於仿跑、就是喜歡一頭一尾的感覺，沒有哪個男人不喜歡翹的
不算太豐滿的前部
細節之處還是算及格
160的後胎，比E影寬點而已
16款的排氣個人覺得還是有些地平線的影子
方管平叉、不管使用如何，視覺確實廉價
16款的機蓋顏色很騷
看來前任車主壓彎跟我水平一樣的不好，沒有將車輛發揮到極致，探頭無磨損痕跡
奇葩的設計、喇叭跟轉向為啥顛倒位置
到手已經200餘公里了，總里程接近6K
ABS，讓我想起來90年代末期的奧拓車上貼的ABS，摩托車距離汽車好像永遠都有差距
本田御用、日清卡鉗
最銷魂的角度，也是最騙錢的角度
線條還是可以，顏色確實難以體現出他的張揚，除了LOGO ，還是很地平線的。
LED大燈，其實也就那樣，沒有我歐藍德的LED效果好。
優點：顏值高、本田特有的哨聲、坐墊舒適性中等、坐高很好、騎姿不趴不累、騎行很靈活、低轉扭矩很強大（城區瞬間超車巨爽），油耗很低（目前城區郊區跑了200公里耗油約7L）。缺點：無後內擋泥板（後減震摔水非常嚴重、CBR300都有）、騎行久了有些壓蛋（沒騎過更專業的跑車）、重量控制的非常不好。像車友說的聲音、動力等等無視，不是我所關心的（我就沒超過120過）。
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