在國內，一些車企的某些車型在剛上市火了一陣就沒有了消息，還有一部分在國內一直寂寂無名，有時看到車或聽別人提到都不知道是哪個廠子生產的，銷量就更不用說了，可以用一塌糊塗來形容。另外，一些車型在國外卻賣的風風火火，例：長城汽車H9、名爵汽車ZS等等，不僅在國外獲獎，口碑和銷量也趕超日系品牌。
名爵zs
指導價：7.38-11.58萬
全景天窗、高識別度的前臉造型設計是車型最吸引人的要素。當然，這款小車不僅在國內備受大眾喜愛，海外也非常受歡迎。
在過去的2017年，國產品牌汽車—名爵，在南美市場實現了突飛猛進的增長，同時，在智利的銷量也是所有品牌汽車的佼佼者。而東盟市場的泰國，名爵僅僅用了短短兩年的時間，打入了當地所有品牌汽車銷量的前十，而泰國當地一直都是日系車和其他國家品牌汽車的天下，而國產品牌汽車—名爵卻打破了這一市場的壟斷，擠進了銷量前十的好成績，並且得到了當地政府和市民的一度好評。
18年初，名爵汽車憑單月銷量拿下泰國B級SUV銷量TOP1之後，在第一季度總銷量的基礎上又拿到了B級SUV和C級SUV在內的泰國SUV銷量冠軍。
哈弗H9
指導價：21.98-27.28萬
國內長城粉本身就多不勝數，在國外也有相當大的一批長城粉。
據瞭解，在澳大利亞汽車市場，H9的表現非常出色，在當地權威雜誌的2017年度四驅車型評選中，哈弗H9憑藉其可靠的越野性能和內外兼備的硬朗氣質，奪得總排名第四的優異成績。
在銷量方面，哈佛H9在澳大利亞深受當地民眾的青睞，H9憑藉著龐大的身形和優越的四驅性能，一直佔據著澳大利亞汽車銷售市場相當大的份額，而且國內版本與海外版H9同是2.0T發動機和8AT的動力組合，前雙叉臂/後多連桿獨立懸架，百公里加速時間約10秒，百公里油耗11L左右，與國內差別不大。另外，哈弗H9在俄羅斯市場還有3.0T的大排量版本。
大通G10
指導價：13.38-26.98萬
大通是比較另類的品牌，雖然同屬於上汽旗下，卻選了澳大利亞和新西蘭等發達國家市場作為主戰場，而這些國家已成為上汽大通海外銷量的主陣地；一季度，澳新市場銷量達到1029輛，同比增長近50%，佔到海外總銷量的53%。
上汽大通在澳大利亞VAN車細分市場的佔有率已突破10%；V80 Minibus輕客在新西蘭的細分市場佔有率更是接近20%；T60皮卡上市開售僅5個月，在澳新地區銷量已近1300輛。
當然，新車質量也是關鍵。在澳大利亞A-NCAP碰撞中，上汽大通摘得五星佳績，並憑藉T60皮卡和D90SUV獲得中國品牌的歷史最高分，一舉創造了兩項紀錄。
從2018年開始，不要再覺得開國產車就很丟人。現如今，有很多知名國外汽車企業不是被國內民營汽車企業收購，就是成為最大的股東，例如：捷豹、沃爾沃、奔馳、路虎等等一些豪車、名車。
更不要覺得用國產就抬不起頭。在日本的街頭，日本人被採訪，你喜歡用中國產品嗎？NO，不喜歡，打開衣服看到商標，全是中國造，所以說不要小看了我們“中國製造”，未來，你生活的方方面面都離中國製造：
我想，大部分人手機用的一定是華為、小米、OPPE、VIVO等等，出門也一定會用微信、支付寶、打車一定也會用滴滴。你就算買一輛寶馬，系統也是馬雲的。
還有你家裡的家居、家電，哪怕一大堆進口品牌。未來萬物互聯，它要連接的也是華為5G，應用的也是馬雲的雲計算。
你坐的地鐵是中國造、坐的高鐵是和諧號，上天是比亞迪雲軌，起飛還是國產大飛機，就算你離開地球也是神舟X號。
所以，擁抱國產一定是接下來10年的大趨勢。這十年，將是中國王者歸來，人民自信迴歸的十年。
我是浪哥說車，“擁抱國產，走向世界”，關注我瞭解更多汽車資訊。
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