出品／平门知事
撰文／二哥
在宝骏530和捷途X70m之间，当然选宝骏530为宜。
宝骏530
2018年11月宝骏530改款之前，除了1.8L手动版本还可以凑合之外，1.8L自动挡5AMT变速箱和1.5T自动挡7DCT变速箱，都因可靠性较差同时整车故障率高而没有购买的理由。
宝骏530改款之后，虽然取消了1.8L版本令人遗憾，但1.5T版本开始启用CVT变速箱却是一项实实在在的品质改善。当然，这或许也是宝骏汽车希望品牌以此摆脱低端廉价的策略。
捷途X70m
与此相反，2018款奇瑞旗下捷途X70作为当时自主品牌唯一一款搭载1.5T发动机匹配盛瑞8AT变速箱的10万内中型SUV，而备受试驾时间青睐。彼时，它是我们积极推荐的重要对象。
但2018年11月捷途X70改款，奇瑞称之为捷途X70s，之后2019年12月再改款则称之为X70m，但无论叫什么，发动机技术没有明显进步，但变速箱却缩水成6速双离合了。
一进一退，在宝骏530和捷途X70m之间自然要选择宝骏530，即便捷途X70m车型更大价格更便宜，但车这玩意不是壳大就好，就像做人不能只求四肢发达而头脑简单一样。
海马8S
不过，虽然宝骏530在品质方面的确更上了一层楼，比捷途X70m省油也更省心一些，但倘若与海马8S相比，差距依旧不是一星半点。
作为一家经营困难并不精于收买媒体的车企，海马汽车还能静下心来打造一款动力强、品质好、售价低的新车型，是极其难能可贵的。
海马汽车造车的态度似乎有违于时代，很多销量高的车企都在想方设法一方面堆砌一些花里胡哨却没有多少实用性的配置，一方面在发动机、变速箱、安全防护结构等看不到摸不着的地方减配的时候，它反其道而行之。
海马8S内饰
海马8S搭载了海马最新研发的、目前国内汽车市场技术水准最优秀的1.6T发动机，与之匹配的则是耐用而可靠的6AT变速箱。整车不到8秒的百公里加速成绩也是目前国内1.6T、1.5T紧凑级SUV的最高水准。
而这样一款有技术、有品质、有动力的车型，售价只定在7-12万区间，不能不说良心至极。
事实上，有海马8S在，不要说宝骏530、捷途X70m，即便是现在炙手可热的长安CS75 PLUS、长城哈弗F7、H6、奇瑞瑞虎8和吉利博越等紧凑级SUV，都要靠边站了。
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關鍵字: 原汁原味的德系SUV 海马汽车 长安CS75
