本文開始之前，小編想聲明一點，雷克薩斯那如暴風雨般突然而至的流量，自己並不認為是王俊凱這位99後少年而能夠帶來的，帶動者，很有可能是上任不久的，原為廣汽豐田執行副總經理，現任雷克薩斯中國執行副總經理的李暉。
甚至的，那爆炸式的流量，很有可能徹底將雷克薩斯加價的喜好，給抹得一乾二淨。
買不起，不要緊
以前就看過一篇報告，研究的是中國豪華車品牌特性，指出了雷克薩斯的用戶平均年齡較大，最低35歲，最高60歲。即便現在流行晚婚晚育，但35歲已然是過了而立之年的一半，尤其是女性，若要生個孩子的話，35歲屬於高齡產婦，危險加重一層。
這份研究所得出的結果是有道理的。縱觀我們周圍的年輕人，應該多數人都對雷克薩斯有好感，不過有好感之餘，他們又多是買不起雷克薩斯，甚至的，他們會給自己設定一個目標，比如到了多少歲多少歲，一定要買一臺雷克薩斯——情懷，便是這樣漸漸強化起來的。
但是，雷克薩斯貌似完全不理會自己所面向的消費人群。
就在前幾日，雷克薩斯為新車UX 300e舉行了一場線上發佈會。發佈會的前半段內容很簡單，也很雷克薩斯，大致的內容就是三位均年過40歲的男女，在一間佈置精緻的廚房裡，喝著小酒吃著小肉，互相感謝互相客套，分享自己對人生的理解，對品質生活的看法。
有人說了，雷克薩斯這樣的形式不就是面向了自己的消費人群麼？其實，這發佈會的前半段，僅僅是一道說是開胃但並不開胃的菜。而開胃又讓人酒足飯飽的，完全得看後半段。
後半段是什麼內容？前半段不知過了多久，後面忽然出現一位少年——99后王俊凱。王俊凱小編就不多加介紹，一個詞兒概括之，就是“流量小生”。流量多猛？我們可以看一下雷克薩斯的官方微博，如上圖所示，一段文字、一個15秒小視頻，卻給雷克薩斯帶來了100萬的轉發量、20萬的評論以及130萬的點贊。
再看下面的評論，估計往下拉個幾分鐘你就會感到索然無味，因為評論很奇特般地千篇一律，有三個要素，即“曬自己的雷克薩斯”、“恭喜王俊凱和LEXUS合作”，還有“給王俊凱加油”。
這裡需要注意了，評論多是寫的LEXUS，而不是寫的雷克薩斯，這裡間暗含著怎樣的意思，估計不用小編點明。
就在近日，CNNIC露出了一組數據，指出我國網民規模突破了9億，本來這是值得慶祝的，但很扎心的是，這數據還指出6.5億的網民收入不足5000元，更細的數據顯示，有收入但月收入在1000元以下的網民群體佔比為20.8%；月收入在2001-5000元的網民群體合計佔比為33.4%。
小編想說，這是自己這30年來看過最靠譜最值得信任的一份數據，以前那些什麼平均收入超6000元超8000元，都是讓窮人感到十分不友善的。
CNNIC又有調查報告表明，我國的網民中以10-39歲群體為主，佔整體的72.1%，其中20-29歲年齡段的網民佔比最高，達到29.7%。恰恰的是，王俊凱是99年，21歲，那麼按此推斷他的粉絲群最多也是20來歲，正好屬於最喜歡上網的那批人，而再結合CNNIC那份收入的數據來看——年輕人真的很缺錢，至少大部分人是缺的。
缺錢，咬咬牙可能買得起一臺上萬元的蘋果，但按照常人思維去理解，應該是買不起一臺雷克薩斯，而且還是一臺售價超過36萬元、各方面數據都平平無奇的UX 300e。那麼，雷克薩斯為何還要邀請王俊凱代言呢？這不是亂花錢麼？
顯然的是，雷克薩斯並不看重王俊凱那批粉絲，也沒指望年輕人去買雷克薩斯。買不起，不要緊，流量足夠，便好。
這是李暉式營銷？
如暴風雨般突然而至的流量，讓人措手不及。不過即便是這樣，小編倒沒感覺到王俊凱所帶來的流量，起到了何種轟動的作用。但是，轉發量、評論量、點贊量擺在那裡了，誰又能說不起作用呢？
無論如何，小編認為，倘若李暉至今仍未擔任雷克薩斯中國執行副總經理，雷克薩斯的這臺平平無奇的UX 300e很有可能還會像UX那樣，舉辦一次平平無奇的發佈會。反正，雷克薩斯的品牌影響力擺在那，你愛買不買，買的人自然會加價去買。所以說，雷克薩斯那如暴風雨般突然而至的流量還真不是流量小生王俊凱所帶來的，帶動者，是李暉。
事實上，李暉揮別廣豐而加入雷克薩斯，一切的動作都顯得十分低調，但在外人看來，這完全不是一件小事。要知道的是，在此之前，擔任雷克薩斯中國執行副總經理的是大竹仁，大竹仁是日本人，而現在擔任此職的是一位中國人，另一方面，雷克薩斯的加價行為由來已久，去年底更是因此被江蘇省罰過款，所以來自日本的大竹仁可以對此睜一隻眼閉一隻眼，而來自中國的李暉卻要將兩隻眼睜得大一些。
很有意思的是，雷克薩斯屬於一個十分高高在上的品牌，自認為有匠心，又很是佛系，而李暉上任之後，藉助流量小生來吸引一波關注，其意可以琢磨。小編認為，UX賣得不算好，而純電動的UX又是雷克薩斯的一次試水，畢竟即使雷克薩斯的燃油車、混動車賣得好，這並不代表純電動車就能賣得好，而這臺純電動車又是李暉上任以來所面對的首款新車，故而李暉必然想來個大手筆；其二，雷克薩斯可能在慢慢學會親近消費者，而這估計是李暉在慢慢解決加價現象的一種手段。
總結
當然了，做什麼、想做什麼，實際的效果並不是能夠輕鬆如意的，若要如意，則必須要做對什麼。
在疫情期間，雷克薩斯發出了一個關於購車補貼的福利：所有在職的具備執業資質的醫護工作者可以在今年2月18日-6月30日期間購買雷克薩斯CT/NX/UX三款車型，即可享受單臺購置稅補貼6000元(含稅)。
雷克薩斯中國市場推广部公關經理楊琳表示：之所以選這三款車型，其一本身這三款車也是量銷車型，其次這三款車型是雷克薩斯車型系列中售價比較便宜的車型，醫護工作者更能消費的起。
將CT/NX/UX作為補貼車型，卻為何沒把最熱銷的ES列入其內；其二，作為20多萬元、30、40萬元的車型，不知6000元補貼的意義何在；其三，醫護人員真的消費者得起麼？
營銷可有套路，但又不可套路太深。至少現在看來，李暉上任後，雷克薩斯的營銷思路還需要針對性調整一番。
在此特殊時期，汽車網評順應大勢，號召大家遠程辦公，並啟動汽車資訊兼職、報料人招募計劃。
如果你對汽車車型有獨特瞭解，或是新穎觀點，或是對汽車行業有獨到見解，可直接聯繫我們，成為我們的兼職編輯。我們將提供專門的獨立發佈平臺。
如果你有汽車的行業內幕、企業內幕、車型內幕、經銷商內幕也可向我們報料。
不管是兼職編輯或是報料人，一經採用，均可獲得豐厚報酬。
有意向者請直接通過私信或是總編信箱發信聯繫。
閱讀更多 汽車網評 的文章
關鍵字: 美好，一直在身邊 原汁原味的德系SUV 副總經理
