沿江高铁团风过江通道南线方案
从上图中科院看出沿江高铁走中线方案 汉口-新洲-团风-罗田-英山，湖北省利益最大化！
解决不通铁路地区的铁路问题，而不是打造这枢纽、那枢纽，才是顺民心、得民意的大事、好事。毕竟对不通铁路地区的群众而言，所谓的枢纽意味着转车、住宿产生额外经济负担。
武汉米字型高铁枢纽目前缺失的就是正东的英山方向，与西南的监利方向。新洲、团风、罗田、英山、汉南、洪湖、监利等省会“护城河”至今没有铁路客运。上述地区为省会客流的重要来源，却无奈乘坐大巴车出行，或去外地转车，造成了很大的不便。
麻城是东北方向，黄冈/鄂州是东南方向，襄阳是西北方向，荆门/荆州是正西方向，已经开通或建设了高铁，即便建设黄黄、武荆也没有改变方向。而正东的英山方向，与西南的监利方向，并没有被什么上面建设的铁路所覆盖。
米字型高铁枢纽城市
上图为国内已规划米字型枢纽的城市：西安、郑州、合肥、武汉、重庆、长沙、贵阳和成都
从上图和近几年国内城市高铁规划看，武汉近年来高铁建设有所停滞，米字型枢纽完善程度明显落后于郑州、合肥、南昌等临省省会。武英与武监，应该是武汉乃至湖北重点建设的方向。（综合中部崛起）
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