中國商報/中國商網（記者 石榮標）近日，青島萊西市銀泰北國之春小區居民反映，開發商為了建設地下停車場，在距離居民住宅樓不到兩米處挖了一個約七米深的基坑。樓上居民擔心開發商緊貼著牆根挖深坑，大樓傾倒坍塌了怎麼辦，而開放商和當地有關部門的負責人卻表示不會貿然施工。那麼，究竟是否為居民“多此一慮”呢？
從基坑底部仰望和從居民家裡俯視來看，基坑幾乎是緊貼著大樓垂直開挖。
求助居民：開發商為了利益 把居民樓挖成了危樓
在萊西市北京中路和香港路交匯處的銀泰北國之春小區34號居民樓前，中國商報記者在現場看到一個七八米深的大坑已經形成，坑壁被塑料薄膜覆蓋著，坑底已經見水，幾名工人在整理現場，各種機械停在一旁，工地已經暫停施工。
據瞭解，34號樓一層為車庫，上面是五層加閣樓的樓房，五個單元共50戶人家。從居民家中向下俯視，基坑幾乎是緊挨著大樓垂直開挖的。
“開發商要擴展面積，多賺錢，大家都能理解。地下如果是堅硬的岩石，基礎好還不怕，問題是這個地下是強風化砂岩，手能捏碎，遇到水就軟化，和黃泥差不多。他們違反規劃，幾乎是貼著樓牆根，垂直挖了7-9米的深坑，這不是置50戶居民生死於不顧嗎？”居民王先生表示。
另一位劉姓居民告訴中國商報記者，起初他們以為施工開挖很淺，不會影響大樓安全，而且有圍擋擋著也看不見，所以居民們也就沒太在意，但沒想到開挖速度會這麼快，問題這麼嚴重。34號居民樓建築為獨立磚基，且深度僅有兩米，基坑已經挖到了離住宅樓僅有1.8米的距離，有居民表示一層車庫已經出現了裂縫，大樓有嚴重的安全隱患。
工人站在已經見水的基坑底部，因為居民反對，工地已經暫停施工。
隨後，50戶居民成立了維權小組，但是讓人意想不到的事情發生了。王先生表示，多名維權業主受到了恐嚇，“陌生人打來的電話，說他既不代表開發商也不代表施工方，就是善意提醒一下我。對方說，你老婆孩子人家都知道，得罪人會出事，別摻和這事兒”。
根據我國現行《建築基坑支護技術規程》JGJ120-2012規定，從原有建築的基底計算，基坑鄰近附加荷載作用範圍不應小於一倍的基坑深度。也就是說，如果要開挖七米深的基坑，那麼基坑上沿距離附近建築物根基部的安全距離至少應該是七米。
居民們從萊西市規劃服務中心找來了北國之春5期項目的規劃總平面圖，圖上有7.34-7.9米的標識。居民們說，這就是基坑上沿距離大樓的安全距離。
既然總平面圖標註著基坑上沿距離大樓根基是7.34-7.90米，肯定就有當初的設計依據和初衷。那麼，施工單位為何就把坑挖到了距離大樓不到兩米的位置呢？
居民認為規劃圖紙上7.34-7.9米的標識就是基坑上沿距離居民樓根基應有的距離。
開發商：我們是按圖施工
在萊西市住房與城鄉建設局會議室，項目負責人青島華商銀泰置業有限公司吳姓經理拿著一摞材料表示，施工是根據遼寧遼西工程勘察院的設計圖紙進行的。
吳經理告訴記者，基坑上沿距離居民樓大約2.2米，下沿大約4米。基坑安全等級為2級，西段深度不到7米，東段要建設地下集水池，設計開挖9米，目前尚未動工。之所以距離居民樓那麼近，是因為地下的土質能夠達到需要的強度，不會對34號樓造成傷害。
對於基坑究竟能不能給34號樓造成危害，萊西市住建局已經委託了第三方機構進行鑑定。吳經理表示，4月23日鑑定已經結束，但結論還要等兩三天才能出來。
“我們需要趕工期，很多工人和機械都閒置著，每天都有成本消耗。現在國家力促企業儘快復工復產，但是居民不讓我們繼續施工，為了避免坑壁風化雨淋，我們需要把坑壁用塑料薄膜覆蓋上，這都是偷偷進行的，我們很著急很無奈。”吳經理表示。
吳經理提供的圖紙設計說明顯示，基坑深度為5.6-9.3米，地質條件為：第一層，雜填土；第二層，全風化粉砂岩；第三層，強風化粉砂岩，手易捏碎，遇水易軟化、崩解……
設計說明還顯示，土石方開挖應分層、分段開挖，並與支護施工協調配合進行。下層土石方開挖應在上層支護結構強度達到設計強度的75%後進行。
對於居民們認為規劃局平面圖上顯示的7.34-7.9米是基坑上沿到大樓根基距離標記的觀點，吳經理表示，7.34-7.9米是建成後地面停車位距離大樓根基的距離，不是基坑上沿和大樓根基間的距離。
對於設計說明上是分層分段支護，上層支護完畢後才能開挖下層的工序變成了一併開挖一併支護的問題，吳經理說，“設計要對基坑西側使用水泥灌注樁（止水帷幕）進行支護，因為業主阻撓才沒有進行；基坑北側是錨杆和格構梁的形式進行支護。經私下和專家溝通，一併開挖一併支護的方案得到了專家的認可，沒有書面手續。”
住建局：應儘快支護 以免雨水沖刷
採訪過程中，萊西市建築工程質量監督服務中心負責人於先生告訴中國商報記者，現場施工是安全可靠的，工程質量為終身負責制，沒有人敢冒這麼大的風險進行施工。因為靠樓較近，群眾產生恐慌可以理解，但是沒必要。萊西市分管副市長已經組織有關單位召開了專門會議，研究如何解決的問題。
“經過專家論證，已經有了支護方案，沒有施工是因為群眾不讓。4月16日已經和四名居民代表進行了充分溝通，但是他們回去溝通後，業主們仍然不讓施工。如果不影響34號樓安全，我們要保護企業的合法生產，兩邊都要保護。”于姓負責人表示。
他還告訴記者，如果業主們仍然認為自己的安全受到了影響，可以走司法渠道，但是現在不應阻撓施工，不支護永遠有安全隱患。
採訪中，吳經理說，“儘早做好支護，更有利於保護坑壁。接下來雨季來臨，雨水浸泡坑壁後會更麻煩。”
對於有居民受到恐嚇的問題，吳經理表示“不是我們乾的，誰幹的我們不知道”。于姓負責人也表示，如果居民受到了恐嚇，應該報警。
萊西市住建局一位李姓負責人也表示：“如果沒論證沒把握，施工單位不敢貿然開挖，不靠譜的事沒人敢幹。基坑開挖符合工作流程。現在當務之急是需要馬上進行支護，如果雨水大了，浸泡沖刷，坍塌了會更麻煩。”
對於開發商主張的“規劃局平面圖上顯示的7.34-7.9米是建成後地面停車位到大樓根基距離”的觀點，萊西市規劃局一位官員在回覆業主時表示，“我們不是隨隨便便規劃，停車線不可能規劃到你們樓底下，地下輪廓線給你們留出的安全距離是6.9米。我們只負責整體規劃，現場施工開挖到了距離樓下2米的問題是建管處的事”。
居民：害怕泉州欣佳酒店坍塌事故重演
對於開發商和萊西市住建機關的觀點，向媒體求助的34號樓多位居民表示不能接受。
“這是全風化粉砂岩，他們自己勘察的地質，用手輕易就能捏碎，遇水就軟化、崩解。這和黃泥差不多，不能承重，在離我們大樓不到兩米的地方深挖7-9米的大坑，幾乎是緊貼著牆根，這不是胡鬧嘛。連住建局的領導都認為當務之急是馬上支護，否則大雨沖泡會坍塌，那麼，就是這樣連雨水沖泡都經受不住的坑壁，怎麼能承受上面的居民大樓？”居民王先生說。
居民劉先生表示，原有的地質被開挖後，即便修復回填，也很難夯實，“誰能保證以後不發生位移坍塌傾覆，有沒有人敢在保證書上簽字？福建泉州欣佳酒店坍塌導致29人死亡，這麼重大的人員傷亡事故，影響這麼惡劣，教訓這麼慘痛，難道萊西工程建設領域還不警覺？我們請求上級機關能夠介入調查。”
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