对于很多家庭来说，出游时人数很容易超过 5 个人，就算刚好 5 个人坐起来也不舒服，因此七人座就成为许多家庭的首选，虽然目前市面上有许多 MPV 与 SUV 都标榜七人座，但第三排座椅的舒适度却差很多，甚至只能让小孩乘坐。
针对市面上七人座车款，权威车辆评测机构《Consumer Reports》透过实际道路测试，选出空间表现最佳与较差的七人座车款，不过这份榜单看来主要针对第三排座椅，就算在较差名单上的车，也只是第三排座椅空间或设计较差。
丰田塞纳
没错，又是日本车打头，作为 MPV 车款，塞纳拥有非常宽敞的乘坐空间，就算第三排坐椅也能让成年人轻松乘坐，头部与膝部空间表现都相当优异，尤其是第三排中间的位置，受到《Consumer Reports》高度赞赏，我想优秀的空间也是中国丰田决定国产的一个因素之一。
本田奥德赛
本田奥德赛
拥有高度灵活性的特点，进出第三排座椅非常方便，但坐椅过于平坦，对于成年人来说，乘坐的感觉很像坐在地板上，因此腿部支撑较为不足，不过相当宽敞，整体舒适度还是优于许多七人座车款。
克莱斯勒 大捷龙
经过实际测试后，大捷龙的第三排座椅相对宽敞，如果成人乘坐的话，可以适应3次左右的短途旅行，一般身高的成人也不会觉得头部空间拥挤，腿部空间表现也算是同级中优异，只是大腿支撑性仍稍嫌不足。
起亚嘉华
第三排座椅不算非常宽敞，虽然设计有 3 个座位，但最好坐 2 个人，椅子本身支撑性差强人意，但第二排座椅可以前后调整，让腿部空间能较为舒适，若是短途行驶，成人乘坐并不会非常不适。
雪佛兰Suburban
雪佛兰Suburban
比起上一代进步许多，尤其是在大腿支撑性方面，让成人也不会觉得难受，同时SUV一贯都有的头部空间问题，因为车顶线条获得释放，不过第二排座椅无法前后移动，所以腿部伸展空间有限。
GMC Yukon XL
与雪佛兰Suburban 几乎相同，都是在大改款后大幅改善第三排座椅的舒适性，但同样也面临第二排座椅不能前后移动的问题，不过整体空间仍可以让成年人进行短途乘坐，在中国卖近150万的价格也是让人望而兴叹。
林肯领航员
第三排坐椅的宽度足以容纳 3 名成年人，不过膝部空间对于一般成年人来说会较为拥挤，比较适合短途乘坐，同时具备相当方便的进出第三排座椅的特点。
福特征服者XL
同样拥有相当轻鬆进出第三排的特色，整个通道相当宽敞，第三排坐椅宽度也很充裕，只是相当平坦的坐椅设计，让大腿支撑较为不足，只要身高较高的乘客，较不适合长途乘坐。
雪佛兰Traverse
虽然第三排坐椅平坦，宽度也较为不足，但乘坐 2 位成年人还可以接受，尤其是第二排坐椅前后移动幅度较大，可以创造不错的膝部空间，让第三排乘客尽量伸展自己的大长腿。
别克昂科雷
听说新款要国产，具备相当宽敞的进出空间，即使成年人要进入第三排座椅也不会觉得过于拥挤，不过第三排座椅的设计同样过于平坦，要想长途乘坐，还是小孩会比较适合。
另外《Consumer Reports》也提供第三排座椅表现较差的七人座车款，其实许多都是不错的产品，只是因为第三排的设计，只为了暂时承载与符合多功能的使用模式，因此空间表现上只适合身形较小或孩童乘坐。
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