雪佛蘭再添“新寵”美系肌肉轎跑造型，配頂尖2.0T+9AT，提速7.2s！
雪佛蘭邁銳寶XL外觀設計上主打的是運動風格，還是很適合像我一樣的年輕人駕駛的，車輪設計很漂亮，在大街上一眼就能看見它，相比其他車型輪轂來說，辨識度極高，車頭設計也很特別，反正給我第一眼就是好像“黑武士”啊！兩層分開的進氣格柵就是和那些傳統的大嘴中網不一樣！內飾就是簡單精緻，中控面板不大不小，看起來很舒服，其他部位塑料材質比較多，沒有特別出色的地方，功能還是比較齊全，該有的都有黑配紅的配色還是很高檔的。
前排座椅我身高一米八五，頭頂還剩四指不會太拘束，也沒有特別寬敞，畢竟我這一米八幾的個子放在哪裡，任何一款中型車我坐上去都是這個效果吧！後排的頭部空間要比前排矮一些，所以導致我坐上去才會顯得比較狹窄，但是並不影響什麼因為我家就我一個一米八。其實最不滿意的還是後排中央地板凸起的地方，如果駕駛載四個人是完全不會顯得擁擠，但是正常滿載的情況下坐在後排中間的那個人特對不會舒服，特別還是長途旅行中，誰都不會願意坐在中間。後備箱空間還是值得一說，裝些雜七雜八的東西，擺放合理的話，也不會顯得亂，還有空餘的位置，在中型車裡，它的後備箱面積還是值得表揚的！
一般小車1.5的自然吸氣發動機都夠用，更不用說我這2.0擁有變缸技術的渦輪增壓發動機了，回趟老家走走爛路爬爬高坡上上大山完全不是問題，起步的推背感還是比較強勁的，目前為止沒有出現頓挫感，總體動力表現我還是很滿意。邁寶銳XL它的操控還是非常容易上手的，至少在我看來，我媽開它都不會覺得方向盤笨重，那就是頂好的！轉向也沒有問題，還有定速巡航功能也超級人性化，不用擔心我媽開我車會看不見線了！
油耗在我可以承擔的範圍裡，作為一輛中型車來說，我開過的所有車裡都沒有它省油，朋友說它油耗高，可能是我個人的技術問題吧，反正我覺得挺省。開它跑過一次高速，明顯感覺胎噪聲音比較大，關上窗戶是明顯可以聽見的，打來音樂適量音量裡可以忽略不計，除了這一點會讓我感覺不怎麼舒適以外，沒有毛病。然後再來體會它的減震效果，怕過減速帶的不用再擔心了，它前有麥弗遜式獨立懸架，後有多連桿式獨立懸架，過個小土坡跑個減速帶完全不是問題，反正給我帶來的震動感是不強烈的，只有輕微的感覺。
雪佛蘭再添“新寵”美系肌肉轎跑造型，配頂尖2.0T+9AT，提速7.2s！優點：家裡有一臺老賽歐，也是我爸的第一臺車，而我也算是在雪佛蘭身邊長大的。打心裡我就喜歡雪弗蘭的車，如今我辛辛苦苦三年，終於攢錢憑藉自己的努力把我心心念唸的它提回了家！不容易啊！原本我想買個低配的雪弗蘭系列足夠日常生活還能滿足我的人生夢想就可以了，結果我試駕完邁銳寶XL2019款Redline550T自動銳聯版，我就沉迷在它的顏值配置裡無法自拔了。最開始我是不想試駕的，但是朋友勸我來都來了，多試兩款多比較再買。它的配置是2.0的渦輪增壓發動機，再加上9檔手自一體的變速箱，簡直就是般配絕配天仙配！
缺點：一個多月的接觸來說，大的毛病是沒有，要說呢就說異味確實很大，還有後排的頭部空間比較狹窄，我身高一米八五坐在後排就感覺特別不舒服，必須要駝背才可以接受，腿部空間也是僅剩兩三指左右，並沒有太過寬裕的空間，但是我畢竟是不會坐在後面的，對我的影響不大，我還是可以接受的。還有一個地方呢，就是跑高速胎噪大，僅僅跑過一次我就明顯感覺到了，隔音效果沒有達到我的預期。
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