哈嘍大家好，歡迎來到今天的關雎撩車！今天和大家聊的是一款進口的SUV車型。說起SUV車型，似乎它承載著國產車實現對合資車“彎道超車”的美好願望。但是呢，說起合資車，似乎總感覺它們比國產車搞一個檔次，這也是國產車早期積累下來的“口碑”了，說不上是好還是壞，這總是一個要經歷的過程。在過去的4月份，國產SUV的銷量似乎也在走下坡路，從前穩壓合資SUV的石頭沒了，甚至平分的勢頭也沒了。
而小編要說的這款SUV就是英菲尼迪旗下的進口車型ESQ。英菲尼迪在國內除了QX50和Q50L兩款國產車型外，其餘車型均為進口。英菲尼迪ESQ這款車定位於小型SUV。目前這款車在歐洲是以日產JUKE的身份在銷售，對於喜歡小車的歐洲人來說，這款車很符合他們的審美，並且銷量還不錯。如今在國內ESQ這款車有5.4萬的優惠，也算是國6排放到來前的狂歡了。
說起英菲尼迪這個品牌，即便是它背靠著日產，但是在國內也很難讓大家提起對這個品牌的興趣，甚至高東部這款的定位，雖然它是一個豪華品牌。ESQ這款車外觀相當有辨識度了，它是英菲尼迪旗下最小的SUV車型，也可以理解它為日產JUKE的換標車，對這款車更多的是面向小眾、喜歡個性化的人群而定位的。
ESQ的前臉設計相當有風格，三段式的分體式的大燈，為ESQ帶來了不一樣的“異域風情”。引擎蓋上集成了示寬燈以及轉向燈，保險槓上面的日間行車燈似乎更像是大嘴下面的獠牙。而進氣格柵上面的“ESQ”三個字母在彰顯著它的身份，這樣的前臉分割不僅脫離了英菲尼迪的設計理念，似乎也脫離了SUV的傳統設計理念。
從側面來看ESQ更加的耐人尋味了。傾斜式的車頂線條，為ESQ平添了一絲轎跑的風格。而前後保險槓的線條感為ESQ增加了一些不屬於小型SUV的野性。隱藏式的後門把手似乎也成為了日系車經常使用的風格。而碩大的尾翼也為這款小車增加了一些運動風。和前臉的特立獨行相比，ESQ的尾部設計就比較的英菲尼迪了。ESQ的車身尺寸為4170*1770*1570mm，軸距為2530mm,這樣的車身數據，妥妥的小型車了。
如果說ESQ的外觀還有自己的設計風格的話，內飾幾乎和日產JUKE一模一樣了。這樣的設計風格相比傳統的SUV設計依然屬於比較另類的存在了。在做工和用料方面就體現了英菲尼迪作為豪華品牌的氣質了。雖然內飾的風格上沒有豪華感，中控臺儀表盤的風格簡潔有個性，層次分明，相比於日益簡潔的工作臺，ESQ的中控臺就顯得有些複雜了。
雖然ESQ這款車為2015款車型，而它雙屏幕顯示的中控區域在4年前可以算得上是時尚了。這款車全系標配了無鑰匙啟動技術，車身穩定系統，6安全氣囊，這樣的配置在15年算是相當豐富的了，只是到了如今的19年就略顯落伍了。別看ESQ是一款小型的SUV，但是它還搭載了普通、經濟、運動3種可選駕駛模式，對於一款4年前的車型來說，是比較豪華的配置了。說起豪華就不得不提它的手動雨刷以及手動調節座椅，真的很掉價！
ESQ採用了前麥弗遜式獨立懸架（這似乎是所有車型的標配），後扭力梁式的非獨立懸架，這樣的後懸架系統相應的減少了ESQ的舒適性。動力方面，ESQ搭載了1.6L自吸發動機以及1.6T渦輪增壓發動機，全系標配了CVT無極變速箱。1.6L發動機的最大功率為85kW/154N.m，渦輪增壓發動機的最大功率為147kW/250N.m。高配車型配備了四驅系統，以及後多連桿的獨立懸架。
總的來說ESQ的優缺點還是比較明顯的：
優點
1、時尚個性外觀。2、進口的豪華品牌。3、CVT無級變速箱
缺點
1、車身太小，對於喜歡大車身的國人來說，這樣的車身數據並不討喜。2、款式太老，在更新換代這麼頻繁的汽車行業，還在賣這2015款，可以說是相當沒有誠意了。3、入門款車型的動力不足。
對於這款從18萬跌至15萬“親民”進口SUV，個性十足的外觀，以及標配的CVT變速箱，您會選它嗎？
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