20款進口豐田穿越者2700的出現首先讓人眼前一亮，因為車子又高又大，傲人“三圍”，比LS的RX300高出不少，加上車子的輪胎把車身襯托得很高，這讓穿越者在路上像個巨無霸。好在穿越者提供倒車影像和停車偵測系統，需要的時候可以啟動，停車時可以有比較好的距離掌控。車輛的配置也比較普通，帶高度可調功能的鹵素大燈，後視鏡電動調節和摺疊功能的配備算不上豐富，但該有的也沒落下。
雖然越野在國內很小眾，但是依舊有很多人喜歡這些車型，對於消費者來所陸巡系列是越野界的扛把子車型，其中普拉多人們最為熟悉，國內硬派越野非常好，也就長城按照普拉多的標準造就了一款H9，不過這款車定價貌似不太合理，已經超越了20萬，如果加上三四萬就可以買漢蘭達了，可靠和實用性要好H9很多，而且也有5座7座可選，其實在25萬這個價格區間，可選的車可不僅漢蘭達一款，豐田Fortuner這款車產品力同樣不輸給H9，它標配2.7L發動機，實力堪比普拉多，普拉多的價格高大家都知道，這款車售價比漢蘭達低。
20款豐田穿越者外觀方面，奔跑者有著硬朗的身姿，前臉的格柵造型和大燈的佈局都很常規，而且大燈帶有透鏡結構，顯得比較犀利，不過這款車沒有配備LED燈源，有點遺憾，另外下方保險槓設計的較為粗大，和普拉多非常接，氣勢上也不弱於普拉多，達到了中型SUV標準，另外這款車離地高度為193mm，所以通過性更強，相比成語SUV越野能力提升了一個昂刺，而且懸浮式車頂設計同樣能夠充當城市SUV使用，設計上和普拉達差不多，保持了一定的潮流感。
另外20款豐田穿越者配備了17英寸大小的輪轂，而且是雙色合金輪轂，顯得非常時尚，搭配的是普利司通輪胎，配備的也是全尺寸備胎，低掛式的設計節省了後備箱空間，同時也保障了汽車的美觀，但是越野氣勢上不如背掛式。尾部，奔跑者有著寬大的尾燈設計，並且通過鍍鉻飾條連接，顯得特別時尚，和普拉多豎條狀的尾燈造型不同，奔跑者在設計上更加接漢蘭達，尾排為單標設計，不過做了隱藏。
20款豐田穿越者強勁動力秒殺同級越野，豐田穿越者內飾方面，19 款豐田穿越者車廂內以柔和顏色作主調，充裕的車廂空間，帶來非凡舒適享受。儀表盤只是單純的雙*筒造型，沒有多餘的點綴，中間的液晶顯示屏簡單易懂。穿越者內部空間的舒適性展現著奔跑者除了硬漢之外的另一個形象，方向盤造型新穎，較為粗壯，上面佈置了音響、電話等控制鍵，操控起來手感出眾。
總的來說，20款豐田穿越者 作為硬派越野通過性和舒適性很好，目前的售價方面也比漢蘭達實惠，而且後期保養比較節省，從這點看值得購買
20款豐田穿越者搭載了2.7L發動機， 最大馬力為159，峰值扭矩為241牛米，最大功率為120/5200KW/rpm，最大扭矩 246/3800N·m/rpm。匹配的是6速變速箱，還配備全時四驅體系。內飾方面設計很簡潔，沒有過多的點綴，這也是豐田家族一向追求越野不需要過多粉飾，考驗是硬派越野的不拘小節。在儲物空間和牽引能力方面的表現都十分出色，這款SUV的標準後備廂容積為200升，第三排座椅收起之後以擴展至 716升。如果你需要一輛越野能力和舒適性都兼顧的硬派SUV，但是沒有太多預算買霸道，那麼這款平行進口豐田穿越者一定是你的菜。豐田穿越者剛開始就是 一款專供東南亞市場的中型SUV。所以皮實耐用就成了穿越者的最大優勢；非承載式車身、前雙叉臂、後多連桿整體橋懸架、四驅系統，以及和霸道同款的 2.7L發動機，這些配置同時保證了穿越者的強悍越野能力。
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