土耳其基建部部长阿迪尔·卡拉伊斯梅洛卢（AdilKaraismailoğlu）说，本周六，巴库-第比利斯-卡尔斯铁路（BTK）开通的最长的火车，已从土耳其出发，前往中亚。
这列火车，全长940米，连接欧洲和亚洲，由82个装载各种土耳其产品的集装箱组成。从东部的卡尔斯出发，途径阿塞拜疆、阿萨克斯坦和土库曼斯坦，最终抵达乌兹别克斯坦。将在这些国家的几个站点上卸载，卸载时间仅为最多9天。
受疫情影响，为了防止病毒传播，许多国家的外贸业已几乎停滞。此时，铁路运输货运量大、人员交互少、交叉感染的概率小等优点渐渐凸显，疫情为铁路运输带来了新的发展契机。
在这特殊时期里，铁路运输保障了外贸行业的正常运营；而由于土耳其绝佳的铁路运输中枢位置，在铁路运输方面扮演着不可或缺的作用，因此，利用好土耳其的地理优势，有助于促进地区间外贸行业持续有序发展。
BTK线路是一个直接连接阿塞拜疆、格鲁吉亚和土耳其的区域铁路项目，于2017年10月开始初次运营。继2017年9月27日从第比利斯（格鲁吉亚首都）到阿哈尔卡拉基（格鲁吉亚南部城市）的首列列车试运营成功之后，BTK由阿塞拜疆总统阿利耶夫（Ilham Aliyev）于2017年10月亲自主持揭幕，随后进入正式运营。
该铁路项目旨在建成一条运输长廊，通过铁路将阿塞拜疆和土耳其连接起来，也将中亚国家和中国连接到欧洲。由此，欧洲和中国之间的货运和客运被连接起来。
由于采取了新冠病毒的管控措施，许多国家面临运输停滞、运输量不足的窘境。但凭借庞大的货运列车和严格的消毒程序，土耳其还将帮助满足其他中亚兄弟国家的货运需求。
目前出发的货运火车，运输的产品品种非常丰富，从清洁材料到汽车工业产品不等，这些出口到其他国家的产品，都来自土耳其西部的伊兹密尔、阿达纳南部、梅尔辛，科贾埃利西北部以及中西部的库塔赫亚地区。所有运输操作均避免人员接触，并遵循严格的消毒程序。
在安卡拉关闭与邻国的边界之后，土耳其面向伊朗，或通过伊朗进入中亚的出口贸易被完全暂停。因此，这些出口贸易，目前依托于BTK铁路运输。数据显示，自3月3日BTK运输线路恢复运行以来，共有135,000辆货运火车，通过BTK运输线，运送了55,000吨货物。其中3000辆列车，带着10万吨货物，往返于伊朗与土耳其之间。
疫情阶段，土耳其国家铁路公司（TCDD）的客运业务停止，货运班列则保持运行。基建部部长表示，班列的货运量，可以帮助本国满足工业、制造业和外贸业的物流货运需求。
閱讀更多 NewsilkroadDiscovery 的文章
