正值五一假期，广州港南沙港区依旧车水马龙，随处可见一线作业人员忙碌的身影。在抗击疫情、复工复产的战场中，他们用速度、信念和担当，谱写出劳动者的最美画卷。我们走进24小时不打烊的南沙“不夜港”，点赞坚守一线的最美劳动者。
365天24小时不打烊的“不夜港”
南沙港区是广州港的主力港区，每天进进出出的货船、大货车连同各种轰鸣的机械声，让这里成为了一座“不夜港”。即使是疫情最紧迫的时期，也从未按下暂停键。作为珠江西岸唯一的大型集装箱深水港区，这里的生产和防疫工作，离不开每位“螺丝钉”的配合和努力。
目前，南沙一二期每天靠泊作业的船舶达到八到十条，桥吊司机是集装箱码头最重要的一个工种，用“港内人”的话来说，每个桥吊司机都如“大熊猫”一样珍贵，好的桥吊司机更是“镇港之宝”。
张鉴邦是“港宝”中的一员，疫情发生以来，他一直坚守南沙一期码头内贸船作业岗位，在复工复产的关键时期，外贸作业量增加，他主动请缨协助外贸班轮装卸。在他和中队同事们“三班倒”的轮值下，接连装卸多艘“巨无霸”，操作了6000自然箱以上外贸“加班船”12艘次，为保障珠三角货物运输保驾护航。
“港宝”们的高效作业，也离不开中心控制室的调度联动。中控室是码头的“大脑”，调度着南沙港一二期码头现场所有船舶、车辆和司机等作业。随着珠三角工厂、制造企业陆续复工复产，生产需求逐渐复苏，码头开始进行内外贸出口货物反弹的生产准备工作。
没停一天工 不影响一班产
广州港南沙一二期副总经理李小毛介绍“这两个月我们的外贸航线增长了七条，整个生产还是比较紧张的，通过整个生产来看，我们一天可以完成接近四万箱，而且达到我们以前生产的高峰期，所以我们基本上达到了百分之百的复工复产”。
目前，南沙港区共有集装箱班轮航线142条，外贸集装箱班轮航线110条，内贸集装箱班轮航线32条。广州港持续发挥优势保障珠三角企业复工复产、物畅其流，为粤港澳大湾区经济发展提供新动力，促进与沿线各国的经贸往来。
南沙港区日复一日的“强力续航”离不开全体港口员工的默默付出。他们的努力将汇聚成港口不断发展的磅礴力量。
全媒体记者：李婷婷
通讯员：李品
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