相信对于很多的车企来说，库存车一直是一个头疼的问题，如果数量不多还可以通过一些降价促销处理多，可一旦数量多起来，有可能就真的只能“浪费”在车厂了。那么是什么情况下才会有那么多的滞销的库存车呢？
我们知道，现在国内汽车市场的竞争激烈，越来越多的车企想要抢占更多的市场份额，从而在这里获得更大的利益。但是现在的汽车市场处于供过于求的状态，也就是我们所谓的“买家市场”，那么多车在那，买不买是消费者的自由，所以这样来看车企方面并没有任何的主动权，只能尽量提升自己的技术，努力脱颖而出。又或者创新出一些独特的运营方法和促销手段来保证销量。
而无疑今年对于车企来说是一个形势严峻的时期，车市下行再加上突如其来的疫情，导致很多厂家面临着残酷的考验。尤其是在进口车市场当中，市场的低迷造成大量的进口车变成库存车，出现堆积如山的情况，甚至是像宝马X5这样的豪车，都遇到赔钱还卖不动的窘境。
一般来说，出现这样的情况原因无非就这几种，第一就是车企厂家购买进口车的方式。由于购买进口需要一大笔的运费，因此为了减少成本的开支，所以很多车企会尽量减少购买的次数，而一次性购买一批车回来。当然，这里车企会根据市场的情况和对销量的预计来计算购买的数量。那么如果有出现估计错误的情况，就会导致许多车卖不出去，库存车也就增多了。
第二个原因就是由于国六的加速实行，导致商家都还没来得及应对，买回来的一些国五车型直接就相当于“报废”了。虽然这里宝马X5的平行进口车价格很便宜，可是这部分的消费者根本就不缺那么些钱，因此比起国五排放的平行进口车，他们更愿意去4S店去购买。
最后一个原因就是车型的新旧问题，这部分平行进口的宝马X5虽然很实惠，但是车型是属于2018款，比新款肯定是要便宜些，那排除这个新旧差价，买辆旧的就还不如直接买辆新车了。再加上近几年来一些平行进口车上的口碑也不好，许多人都觉得不要去趟这趟浑水的好。
综合以上几个原因，这才宝马X5的平行进口车即便从指导价的77.96降到50万也依然卖不动。可见这25万的大降价也没有办法弥补这辆车很明显的劣势。那么大家怎么看呢？
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