近年来，随着铜仁市经济的快速发展和人民群众生活水平显著提升，私家车辆的日益增多，给社会交通秩序管理带来了严峻的挑战和考验，“城市拥堵”成为群众口中时常愤侃的话题。
为尽快缓解铜仁市城区交通拥堵问题，在铜仁市委、市政府和市公安局党委的坚强领导下，铜仁市公安交管局立足城市交通管理新变化、新矛盾、新趋势，经多方调研，多部门协商共治，聚焦关键区域、关键路段、关键路口，采取四步工作法诊治“拥、堵、乱”“城市病”，取得了阶段性成效。
铜仁市人民政府副市长、市公安局局长黄爱民（右一）督导城市交通拥堵治理工作
科学调整
优化路网
按照“科学规划、优化路网、合理疏控”工作思路，铜仁市公安交管局加强中心城区规划建设，统筹城市交通总体规划顶层设计，会同职能部门制定了城市交通近期、中期、远期规划，在车辆出入拥堵路段，合理规划路面标识标牌，调整灯控设置，优化出行路网结构，做到“路尽其用、物畅其流、车畅其行、各行其道”。同时，针对大货车进城致堵严重、肇事率高、风险值大的问题，采取高速公路远端提示、引导过境大车绕行、城内生活运输车、工程运输大货车实行通行证限时通行，中心城区货车致堵率、肇事率分别降低80%、85%。
一道多用
机非分离
为切实推动城市道路交通结构优化提升工程，铜仁市公安交管局因地制宜，采取一道多用，昼行夜停工作模式，重点对中心城区交通“咽喉”路段，采取压缩车道方式将“4进3出”改为“5进4出”，提高道路通行率，将连接火车站周边7.2公里的城市主干道两侧停车泊位改成非机动车道，晚上20时至次日7时作为临时停车带，改造后路段通行率提高31%、肇事率降低69%，解决夜间停车位820个。在机动车停车较为充足的路段，采取物理隔离方式在道路两侧施划14.6公里非机动车专用道，将机动车、非机动车、行人完全隔离，各行其道，化解拥堵，预防事故发生。
科技支撑
情指一体
借助大数据手段，加强城市道路交通智能化建设，充分整合公安、交通运输、气象等部门资源，将天网视频、智慧交通、气象监测、120急救等涉及交通管理的11个平台资源接入铜仁公安交管情指一体化中心，汇聚路况、天气、施工、重大活动等海量信息，采集城区27个关键路口、7条主干道、70余条重要路段信息数据，通过无人机平台、海洋王对讲、和对讲、4G图传等设备，第一时间汇聚到“铜仁市数智交管态势感知平台”进行精准分析，实时监控交通运行态势和一图调度，有效解决了数据分散、研判不准、流转不畅等问题，实现了“灵活布警、快速反应、动态掌控、多方联动”指挥体系格局，城区勤务到岗率、交通拥堵发现率、处置率达到了100%。
联管共治
惩教兼施
坚持“交警+城管+交通+住建+社区+N”为主，采取“网上巡、点上管、面上治”工作模式，建立辖区、片区、网格的主城区堵点乱点联排联治机制，有效划分路面交通管控网格责任，加大车辆乱停乱行、占用公交车道等违法行为处理力度，针对早晚高峰、平峰交通规律，采取高峰定点、平峰巡逻、夜间严查的勤务模式，多部门联动全覆盖治理乱停、乱行等导致的交通拥堵，以高压态势态势，保障道路畅通。同时，通过电视台和铜仁交警自媒体开设违法《曝光台》，向社会公布举报途径和方式，不定期曝光各类不文明交通行为，增强社会监督力度，有效制止乱停乱放等交通违法行为和交通乱象。
经过近一年的努力，铜仁市主城区的交通拥堵现象得到了明显的改善，中心城区高峰期拥堵指数从1.65降至0.89，道路通行能力提升35%，交通事故发生率同比下降45%，机动车守法率达96.6%，非机动车和行人交通守法率达93%，群众满意度达96.74%，实现“拥点少，群众满意度提升；堵点少，道路通畅率提升；乱点少，群众守法率提升”的“三少三升”良好格局。
审 核：王 惠
编 辑：杨 会
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