俗話說的好，“魚與熊掌難以兼得”，按照字面的意思就是，好東西通常難以兼顧，往往顧此失彼，在現實生活中，買車也是一樣，想要空間大，首選SUV車型，但如果配置全面，8萬甚至10萬以下很難找到合適的車型，難道就真的無法“魚與熊掌都可兼得”嗎？
其實這個問題並不難解決，因為有個品牌可以滿足你的需求，那就是奇瑞控股捷途，捷途的定位就是為了年輕人或二胎家庭而傾力打造，它主打的就是“空間+”的設計理念，這些我們從其旗下首款車型——捷途X70中便可以看出。它憑藉誘人的價格以及超大空間，且顏值、實用性、智能化等面面俱到的優勢，深受著消費者的喜愛。不僅如此，在銷量上也是有目共睹的，據數據統計顯示捷途X70在2019年累計銷量已突破了12萬輛，平均月銷過萬輛，足見它在消費者心目中被喜愛的程度。
而為了進一步鞏固該產品序列在市場上的競爭力，奇瑞控股捷途繼而又推出了定位為中型SUV的捷途X70M，其售價區間為6.49-8.99萬元，你沒看錯，起售價只需6.49萬元，這樣競爭力十足的價格，稱之為“價格屠夫”不為過，而作為7萬級的大尺寸SUV，捷途X70M到底質感如何呢？就讓我們通過這次試駕來揭曉。看看它能否做到“魚與熊掌兩全其美”。
價格上又出“殺手鐧”的捷途，能攪動7萬級SUV的市場嗎？
開篇我們說過捷途X70M的售價區間，說實話，這個價格真心對消費者具有足夠的誘惑力，畢竟這個價格區間，在以往只能購買一些主流的小型SUV車型，但是這在空間上很難能滿足消費者對於大空間的需求。
當然如果提升一些預算到7萬以上還是可以搞定一些緊湊級SUV車型的，譬如哈弗M6、吉利全新遠景X6等車型。但是現在，同樣的購車預算，我們卻可以選擇捷途X70M這樣的中型SUV了，這無疑是一種超值體驗。不用凹凸君多說，你心裡也有了一定的權衡吧！從另一個角度來看，捷途這招“殺手鐧”確實有點狠，最少從整個車市戰略佈局上來看，這個“攪局者”也將在後期市場競爭中搶奪這部分的大半市場份額。
中型SUV的車身尺寸，比同價位車型大上一圈
現在買車都是日常通勤、自駕為主，那麼一家人正常外出自駕出行，滿滿當當的“人從眾”感，會讓人實在感覺到不舒服，更何況還有過年過節的大包小包呢！因此大空間在這裡就顯得很有必要了，相比同價位車型，它的空間表現並不遜色於其他任何車型，甚至還要大上一圈。下面我們來通過一組數據來看看捷途X70M對比主要競品哈弗M6究竟如何。
通過上方數據來看，捷途X70M長寬高尺寸分別為4755/1885/1695mm，軸距為2745mm，這個尺寸水平屬於標準的中型SUV級別。並且它還提供了5/6/7三種座椅佈局，可以說它為消費者帶來更多選擇。此外，從與同價位車型對比數據來看，捷途X70M最低版本也比哈弗M6最低版本在尺寸上佔據著優勢，（長了106mm，寬了50mm，軸距長了65mm）這個表現已經算得上是跨級別的優勢了。
而看到這種車身尺寸的表現水平時，無異於為空間與舒適性上了一層保險，這對於家用的消費者來說絕對足夠。那實際表現方面究竟如何呢？往下看！
捷途X70M作為家用定位的中型SUV車型，後排自然是少不了要乘坐老人、孩子等家庭成員的。所以後排空間的至關重要，凹凸君也是實際進行了親測，從總體上來看錶現還是可以的，後排腿部剩餘空間足足有兩拳多，輕鬆翹個二郎腿毫無難度，值得一提的是，捷途X70M的後排靠背可以進行大範圍角度調節，這樣的設計可以讓後排乘客或者後備廂更具有靈活的空間，總之一句話那就是坐在後排一身輕鬆。
當然，空間表現不僅限於乘坐方面，在儲物空間方面捷途X70M同樣也是可圈可點，全車共有28處儲物空間，像錢包、手機、水杯都能在車內找到合適的位置，這樣的儲物規劃讓消費者的大小物件都能找到合適的歸屬，車內也更加顯得整潔清爽。
而來到後備廂處，雖然沒有官方數據，但是據凹凸君目測來看還是很大的，並且還有可滑動的二排座椅，可進行4/6比例放倒，這樣無疑也使得捷途X70M在儲物擴展方面更加的靈活，哪怕是滿載家庭成員出門遠遊也能放得下全車人的行李，大件小件都妥妥的沒問題。
價格低，顏值不低，產品品質更不低
就空間方面來說，捷途X70M算的上是有越級的誠意了，那在這個“看臉”的時代，捷途X70M能夠吸引刁鑽品味的年輕消費者群體的眼球嗎？裡子的產品品質又是如何呢？我們不妨一起來看一看。
外觀上，新車前臉依舊延續了家族式的“徽城翹楚”設計風格，中網被進一步拉大，三個進氣格柵與前大燈相連，鷹眼大燈看起來非常有活力。細長的尾燈被燻黑，雙排氣裝飾的設計讓它整體看上去運動氣息爆棚，就顏值來說符合了中國消費者的審美標準，簡潔而不簡單的造型是絕大部分消費者都是可以欣然接受的。
而在內飾方面以實用居家為主，捷途X70M採用了全黑的配色風格加部分鍍鉻裝飾點綴，視覺效果簡潔清爽。標配10.1英寸中控屏幕、倒車影像、車載藍牙以及百度CarLife手機互聯功能。頂配車型新增皮質方向盤和座椅、LED車內氛圍燈、兩個12V電源、後排杯架和扶手等等。值得一提的是，由於疫情的影響，大家對車廂空氣也有了更高的要求，捷途也為該車這升級了“車載新風系統”，包括PM2.5傳感器、活性炭多效濾清器、負離子發生器等技術，而這些放眼現在的7萬級別SUV車型，包括哈弗M6等車型是沒有配備的，就配置上來看已經捷途X70M算的上是非常豐富了。
而產品品質方面，背靠奇瑞23年整車研發、製造經驗的過硬實力。捷途X70M想來也不會讓人失望。捷途為X70M所搭載的是奇瑞1.5T發動機，擁有156千瓦和230牛米的峰值扭矩，匹配6速手動或雙離合變速箱。就這個動力參數上來看雖不是同級最強，但是勝在成熟可靠，凹凸君在實際體驗過程中，其動力還算強勁的，檔位換擋方面的手感也是十分順暢，此外離合的踏板回饋也是十分的適中。不僅如此在路噪和風噪方面，捷途X70M也有著不錯的表現，沒有突兀的噪音，活脫脫一個安靜的美男子。而作為一臺7萬級的中型SUV，捷途X70M還罕見的應用了前麥弗遜後多連桿設計，這一切的一切都很符合目標消費者的需求。就這些優勢來看，捷途X70M已不輸合資SUV多少。
寫在最後：
說實話在全面感受完捷途X70M之後，它給了我非常不錯的印象，競爭力十足的價格匹配品質有保障的產品，而它不僅擁有同級最低的6.49萬元起售價，還擁有不錯的駕乘空間，以及更好的車內空氣質量和更高的產品品質保障，算得上是一款超值的中型SUV。
而隨著年輕購車群體崛起以及消費的不斷升級，自駕遊、旅行從小眾的用車需求變成了大眾用車場景，就目前SUV市場來看，這個價位質感優的尺寸級別不夠，空間大的質感又不足，而以“旅行+”為市場定位的捷途，為每一個細分市場的消費者做了定製化產品設計，滿足了每個群體的消費升級需求。因此捷途X70M的誕生不僅是對X70系列最新的補充與擴展，更是為滿足用戶需求而打造的一款超值的中型SUV。2020年捷途的銷量能否因為捷途X70M的到來而更上一層樓呢？讓我們一起拭目以待吧！
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