在中國每一年甚至每一天都有很多特別重大的工程，取得新的進展，那麼有人可能會有一定的疑惑，那就是今天我為什麼要給大家介紹這一項8000多人乾的一個超級工程。畢竟我國的超級工程也是數不過來的。
我國8000多人又堪稱的一個超級工程就是伶仃洋大橋，聽著伶仃洋這個名字，不知道有沒有人會想到“伶仃洋”，但是此伶仃洋，非彼“伶仃洋”這是一個項目，而且還是深中通道的關鍵項目。
伶仃洋大橋塔高有270米，橋面高度90米，大橋西索塔由56根直徑為3米的鑽孔灌注樁打下了基礎。
這是一個海上工程，所以什麼團隊常常都要面臨颱風天以及地質情況差等情況，就從這一個自然條件來看我們就能夠想象到伶仃洋大橋它的現場施工組織難度需要多麼的大，每一個施工人員他們所面臨的風險有多高，但其實無論前期怎麼樣，現在我國的施工團隊都對伶仃洋大橋這一項大工程取得了突破。
伶仃洋大橋是深中通道的關鍵性項目，我們可以簡單的說，伶仃洋大橋所取得的成功就是深中通道取得成功。
伶仃洋大橋的建設意義是十分重大的，如今疫情之後已經復工，這一座大橋完成以後，深中通道接下來的進展就會比較順利，深中通道之所以會用特別重大的意義，那是因為它位於珠江三角洲的核心區域，它是一個四位一體的跨海通道集群工程。
所謂的四位一體就是指“橋、島、隧、水下互通”，雖然中國有很多建設難度係數比較大，而且建設意義也重大的跨海大橋，但是伶仃洋大橋，除了有這些特點之外等待修建成功之後，他還會成為全球最高的一座海中大橋。
他的建設成功加快了深中通道貫通的進程，使其成為了連接珠江口東西兩岸“深莞惠”與“珠中江”城市的唯一公路直連通道，對於大灣區的發展是十分有利的。
據瞭解深中通道它的預計建成時間是2024年，等到這一條通道建成之後，從中山到深圳之間所需要的時間就會大大縮短，讓這一個通道所連接的地區得到更好的發展。
好了，今天就為大家介紹到這裡，我們下一期再見！
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