如果你是個遊戲迷
在吃雞遊戲中
一定知道搜到頭盔要戴上
而且三級盔最好
如果你在建築行業工作
一定知道
未佩戴安全頭盔
不準進入施工地作業
而對於交通參與者
往下看
你就知道
安全頭盔在你騎行時候
有多重要
重磅！重磅！！
開汽車、駕駛摩托車、電動自行車的朋友們注意了！
廣西交警即將開展“一盔一帶”安全守護行動
問題來了
整治時間多長？
重點查處哪些違法行為？
……
答案都在這裡了！
4月30日，記者從自治區公安廳交警總隊獲悉，從今年5月1日起至12月31日，我區公安交管部門將在全區範圍內開展“一盔一帶”安全守護行動，依法查處違法行為。
據統計，2019年，全區共發生死亡道路交通事故4105起，事故起數和死亡人數同比分別下降2.54%和2.12%；發生一次死亡5人以上道路交通事故5起，同比下降29%。其中，私用小型客車發生較大事故佔總數的68%。
近年來，私家車酒後駕駛、超速行駛、強超強會引發較大事故突出，私家車因不繫安全帶加重事故損害後果的問題愈發凸顯；而摩托車、電動自行車以及行人三大群體交通事故死亡人數佔了總數的75%。此類交通事故致死的原因主要是顱腦損傷，佔總數的73%，其中駕乘摩托車、電動自行車未使用安全頭盔在顱腦損傷致死事故中佔較大比例。
自治區公安廳交警總隊有關負責人介紹，從今年5月1日起至12月31日，“一盔一帶”安全守護行動將在全區鋪開——
劃重點！！
①騎摩托車不戴安全頭盔
②騎電動車不戴安全頭盔
③開車不使用安全帶
有這類行為的統統會被交警蜀黍盯上！
對電動自行車騎乘人員未佩戴安全頭盔的，通過設立學習教育點，觀看違法事故視頻、學習抄錄交通安全法規、參加志願勸導活動、朋友圈集贊等方式，予以糾正、教育，督促騎乘人員自覺遵法守規、文明出行，推動騎乘人員佩戴頭盔。
據統計，摩托車、電動自行車、小汽車是導致交通事故死亡人數最多的車輛，交管部門也對近年來交通事故進行分析發現，涉及電動自行車的死亡事故中很多騎乘人員因未佩戴頭盔，而死於顱腦受損。
還有人說，
“坐在後排挺安全的，系啥安全帶啊！”
“太勒了，不舒服！”
“系安全帶，太麻煩了！”
這是大多數後排乘客不繫安全帶的藉口。
下面這段IIHS的碰撞測試，
模擬時速56公里時出現正面碰撞事故。
↓↓↓
![@廣西人，5月起全區嚴查這類交通陋習！]()
撞擊瞬間，
安全氣囊彈出保護，
安全帶將前排駕駛人拽住。
後排乘客沒有系安全帶，
因為慣性就直接向前撞去。
如果是真實環境下的乘客，後果不堪設想。
自治區公安廳交警總隊要求，各地公安交管部門要強化全方位、全覆蓋立體宣傳，宣傳引導先行，提升汽車、摩托車、電動車駕乘人員、騎乘人員的“一盔一帶”安全防護意識。要發動各方力量普及安全頭盔。積極聯合當地有關部門、行業協會、銷售企業、愛心企業等，開展交通安全答題獎頭盔、捐贈頭盔等活動，推廣“買電動自行車送頭盔”模式，推動在車輛生產、銷售環節配備安全頭盔。同時，積極聯合當地工會等部門，鼓勵企事業單位將安全頭盔作為勞動保護用品配發給有需要的職工。鼓勵在學校、農村交通安全勸導站等場所，
推行頭盔“租借”“共享”模式，便利群眾使用。行動期間，公安交管部門將加強違法查糾查處。將摩托車騎乘人員不佩戴安全頭盔的違法行為作為執法突破口，加大查處力度。對電動自行車騎乘人員未佩戴安全頭盔的，通過設立學習教育點，觀看違法事故視頻、學習抄錄交通安全法規、參加志願勸導活動、朋友圈集贊等方式，予以糾正、教育，督促騎乘人員自覺遵法守規、文明出行，推動騎乘人員佩戴頭盔。同時，加大對駕乘人員不使用安全帶違法行為的查處力度，以校車、客運車輛、出租車為重點車輛，以高速公路、城市快速路為重點路段，堅持現場查處與自動抓拍相結合，嚴格執法，形成處罰一例、教育一片的整治效果。對於校車、營運客車、出租車、網約車、汽車租賃等運輸企業及車輛所有人，公安交管部門將聯合交通運輸、教育行政等部門督促開展安全帶大檢查，及時整改安全帶殘缺不全、捆綁不用、坐墊遮擋等問題，切實落實安全管理主體責任。力爭到2020年底，城市道路摩托車、電動自行車騎乘人員安全頭盔佩戴率分別達到90%、70%以上，其中快遞外賣行業騎乘人員安全頭盔佩戴率達到80%以上；普通公路摩托車、電動自行車騎乘人員安全頭盔佩戴率分別達到70%、50%以上；汽車駕駛人安全帶使用率達到90%以上，汽車乘車人安全帶使用率達到70%以上，其中大中型客車、上高速公路行駛的車輛乘車人安全帶使用率達到80%以上。
生死間不能靠運氣
提高交通安全意識
才是預防事故的根本
生命只有一次
請安全出行、規範騎行
且行且珍惜
（總之，出門是這個狀態，你就對了）
| 廣西法治日報記者：吳志剛
| 通訊員：唐志平
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