不增產的法拉利跑車

1917年,意大利人恩佐·法拉利創立了法拉利汽車公司,生產出第一臺法拉利跑車。

此後,法拉利在勒芒耐力賽等諸多知名的世界頂級賽車比賽中,屢創佳績,從而一舉成為個備受追捧的品牌,銷量開始不斷飆升,以致供不應求。就在公司上下都覺得恩佐一定會多增添幾條生產線、增加跑車的年產量時,他卻宣佈不僅不會增產,還要嚴格控制產量,並且要求公司每年對外銷售的跑車不得超過3000輛。

銷量被限制,也就意味著利潤被框死,唾手可得的錢居然不去賺,恩佐嚴控產量的意外決策讓公司上下一片譁然,高層們更是對此深表不滿。面對眾人的不滿,恩佐在一次公司會議上做出了回應,他說:“法拉利跑車是位絕代鳳華的佳人,值得所有愛車人的等待和期許。很多人都以擁有一輛法拉利而感到驕做,更多人則希望將來某一天能擁有一輛。如果我們控制了產量,市場上就不會遍佈法拉利的身影,法拉利新老車主的跑車也會因此變得更為稀有、更為保值,車主們也會更加榮耀;反之,如果我們不控制產量,讓法拉利跑車到處都是,那麼誰還會以擁有它為榮呢?

恩佐最後還表示,增產是短視之舉,而限量生產才是佔領來來市場的明智之選。今天,法拉利公司依然秉承著恩佐的理念,雖然訂單多如雪片,但每年的產量卻嚴格控制在7000輛之內。半個多世紀過去了,法拉利跑車依然是世界上最好的跑車。