携手近7年后，东风公司与雷诺汽车的“婚姻”或将走向终结。雷诺昨天发出了消息，在国内退出乘用车市场了，雷诺将持有的50%东风雷诺的股份转让给东风集团。为什么法国车在欧洲那么火，在国内就一塌糊涂呢？
从销量来看，东风雷诺曾在2017年达到过销量巅峰，年销72188辆。但是从2018年开始就已经大幅度下跌，直到2019年只剩下18607的销量，同比下跌近63%。今年第一季度，更是同比暴跌了88.65%，仅销售汽车663辆，这进一步印证了雷诺在华发展的困境。
从业绩来看，2019年雷诺集团营业利润为21亿欧元，同比下滑30%。此外，公司去年净利润暴跌99%，由35亿欧元降至仅1900万欧元。除此之外，雷诺2019年的年度亏损高达1.41亿欧元，这也是自2010年以来十年间的首次亏损。
为啥雷诺在中国吃不开呢？类似的总结归纳咱们也没少进行，一句话概括就是自身定位不清。法国车总认为自己比德国车高贵，定价那都是向大众看齐的，但是在国内老百姓的认知中，法国车应该是卖到韩国车那个价位才合适。
再加上它们的产品开发总是跟不上国内消费者需求的变化，而且新车引入速度太慢，雷诺国产后7年了就那么三款汽油车，加上去年推的一台电动车，东西又不便宜，这能指望谁买单？
东风雷诺的退出，有唏嘘有伤感，不过汽车行业就是这么残酷，一场疫情加速了行业洗牌，接下来和我们说再见的品牌可能还有很多。
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