中國船舶工業集團有限公司與中國船舶重工集團有限公司於上月底正式實施聯合重組。
中國船舶集團有限公司在北京召開成立大會
11月26日上午，重組後的中國船舶集團有限公司在北京召開成立大會並舉行揭牌儀式，此次重組後掛牌成立的中國船舶集團有限公司將成為全球最大的造船集團。
行業分析師表示：“此次兩船合併的最大意義在於兩船能夠進行資源整合，解決同業競爭問題。兩家公司有許多業務雷同，每個板塊資源、業務都很類似，導致一些子公司都不強，資源無法有效利用。”
國際造船業競爭加劇 船企合併大勢所趨
在造船業低迷時期，船企整合已經成為趨勢。
有船舶行業人士表示，自從2008年以來，船舶業一直處於下行區間，國內船廠近年來已經倒閉了很多家，強強聯合是趨勢也是必然。行業集中度不斷提高的情形下，公司要拼的是資源利用率以及研發能力。
事實上，在整個經濟下行的時期，一些傳統物流運輸企業也開始通過：企業之間聯合、精細化運營等方式達到降本增效，他們的目標就是現在活下來，以後才能活得更好！
但是大部分傳統物流企業想要生存下來，面臨著諸多困難：
1: 電商業的發展趨勢開始放緩，對物流行業挑戰變大
2: 同行競爭激烈，利潤空間壓縮，企業需要提升核心競爭力
3: 金稅三期、網絡貨運等系列政策推進，企業運行規範變嚴
4: 企業缺乏居安思危的意識，固步自封，不願用新型科技改變困局
快到網有專業人士表示，在當下的大環境下，順應趨勢去做一些改變是必然的結果，不然面臨的就是被動淘汰！最近被公司員工申請破產的遠成物流公司，曾是中國最大民營合同物流企業，企業為了自救而轉型業務模式及人員精簡優化，以求重樹遠成的服務品牌！
這些真的能讓遠成物流品牌重樹嗎？如何增加企業的核心競爭力變得越來越重要，也許科技賦能是未來的物流新方向！
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