李欣創業日記
作為一個年均使用超300次，消費超萬元的網約車重度用戶，我來說說我的感受。
我的用車場景較廣，有時候需要快車，有時候需要專車，偶爾需要順風車，所以對我來說，可能每個平臺都會用到，沒有哪個平臺是絕對的好。
喜好排行：
滴滴打車＞神州專車＞嘀嗒出行
1、滴滴出行
如果要說使用時間最長，消費最大，現階段最喜歡的平臺，那非滴滴出行莫屬。
（1）打車功能最全面：
滴滴出行，涵蓋了快車、專車、順風車、出租車、代駕等多項出行服務，功能一鍵直達。對於我這種每天到處跑的人來說，一個軟件，基本上覆蓋了我所有的用車場景，以及各個層次的需求。
另外，滴滴出行還包括單車、租車、二手車等其他附加服務，雖然使用頻次少，但偶爾用一下，還是蠻方便的。
（2）軟件體驗最好：
滴滴軟件人車定位準確。定位看似簡單，但是很多出行軟件卻做不好；
（滴滴推薦上車點功能）
另外，滴滴軟件使用起來，操作流暢，人性化的提示多。比如推薦上車點功能，讓用戶和司機都能很好找到碰頭點，司機避免違規停車，用戶避免到處找車的麻煩。
（快車常見車輛：東風E70電動車）
當然，滴滴也有不好的地方。我感覺價格一直穩中有升，在高峰期基本上高於出租車20%以上。近2年以來，同樣距離，非高峰期，不談補貼的情況下，基本價格上漲了20%以上。
但是，無論如何，瑕不掩瑜。能預約、能選車型好壞、能開發票，能及時響應投訴的平臺，估計現在也就滴滴一家了。
2、神州專車
神州專車是我最早使用的打車軟件，也曾是我打車的首選。
一開始的時候，神州專車都是自有車輛，基本上是帕薩特等舒適性較好的車型；另外司機也都是神州員工，著裝、禮儀都很規範，整體體驗很好。
價格雖在快車2倍左右，但是神州專車做過一段時間的充一百送一百的活動。這樣一來，那幾年的神州專車舒適性好，性價比高。如果那時候你問我哪個平臺最好，我100%會說神州專車。
（專車常見車輛：日產天籟）
但是，近兩年，神州專車的體驗直線下降。
一來神州專車加入了大量社會車輛，車雖然也都是B級車，但是畢竟車和人都不再是公司自有，從人員服務素質到車輛整潔程度，都有不同程度的下降。
加之，滴滴平臺引入禮橙專車後，專車價格比神州便宜不少，營銷活動也更多。當你發現現在神州基本上叫不到自有車輛，甚至都叫不到社會車輛時，在我心目中滴滴專車就替代了神州專車。
有時候想想，如果神州能將自有專車和第三方專車區別開來，自有價格比社會高10-20%左右，或許體驗會更好。
3、嘀嗒出行
使用嘀嗒出行，是因為偶爾需要坐順風車。
偶爾去周邊城市不開車，或者市區遠程的時候，我會選擇順風車。滴滴順風車有一段時間下線，嘀嗒出行成了唯一選擇。
（順風車常見車型：比亞迪秦）
說實話，我不喜歡用嘀嗒軟件，功能簡單，定位不準，支付偶爾也會出現問題，只是在特殊時期解決了順風出行的問題。
每個平臺都有自己的特點，有些大而全，有些小而美。從服務綜合性和軟件便利性來說，我個人還是喜歡 滴滴出行 多一些。
EVtoday
如果單論對於哪個打車軟件的好感度高的話，可能是哈囉出行，首先軟件的界面很清新，會讓人有眼前一亮的感覺，其次之前有很多優惠省了不少錢。
其實單論任何一個打車軟件都有他的侷限性，無論是高德打車，嘀嗒打車，滴滴，等等功能上其實都大同小異，在平時的生活中我也經常使用這些打車軟件，如果只是市內叫出租車的話我滴滴用的多，因為直接從微信就可以進，省了不少事。但是如果是跨市的拼車或者順風車個人是哈囉出行和嘀嗒用的多，哈囉出行的話拼車效率還不錯，價錢也相對便宜一些，嘀嗒的的拼車和順風車確實挺好用的，感覺比其他平臺拼到車的概率要大一些，經常其他平臺拼不到車，我就想到了嘀嗒。以上僅是個人看法，給大家作為一個參考。
愛胡思亂想的大俊
個人最喜歡高德地圖打車。理由有以下幾點：1、高德地圖兼容了很多的打車應用，叫車速度當然會比只在一個叫車平臺上下單快。
2、高德地圖會把叫車平臺排序，把價格優惠的排在前面
3、從使用習慣上面來說，我們一般去一個相對陌生的地點，都會用高德地圖查一查位置，然後對比下開車時間和坐地鐵時間，地鐵方便到達否？因為地鐵不堵車，價格也便宜。如果地鐵這不方便，可以直接在高德地圖上選擇打車，不用另外再去打開打車app。
4、當然百度地圖也有類似功能，個人用的是高德地圖。這兩個地圖app會成為平臺中的平臺
