海風29303209
你好，關於汽車內噪音控制方面，目前國家、行業並沒有相關的強制標準，只能結合一些廠家或是高校實驗室的數據來談。
據北京理工大學振動與噪聲控制實驗室提供的數據顯示，車內噪聲在40dB以下時對人體並無影響；超過60dB時，對於車內駕乘人員就會產生一定影響；而一旦超過80dB，將對聽力造成很大傷害。
另外根據車質網相關數據統計顯示，近年來，各類異響、共振問題投訴量日益增多，這些問題都是車內噪聲的重要來源，從側面也說明了消費者對於車內噪聲問題的重視程度在提高，容忍度在降低。在實際的用車環境中，車內噪聲無疑會對駕乘人員產生較大影響。
車內噪聲的主要來源有以下幾種：發動機噪聲、傳動噪聲、行駛噪聲、車身噪聲。其中發動機噪聲主要包括進氣噪聲、排氣噪聲、燃燒噪聲、機械噪聲、風扇噪聲等。傳動噪聲主要包括齒輪齧合噪聲、軸承噪聲、結構件振動噪聲等。行駛噪聲主要包括制動噪聲、摩擦噪聲、輪胎噪聲等。車身噪聲主要包括結構件振動噪聲和空氣動力噪聲。由此可見，車內噪聲的來源是非常多的。
在車輛研發設計，生產製造時，廠家會結合使用橡膠套、止振墊、隔音棉、阻尼材料等，來降低車內的噪聲，優化車輛的NVH控制，提升乘坐的舒適性。另外在車輛使用過程中，也可以通過後期加裝隔音棉，止振片等方式，降低車內的噪聲。
個人拙見，希望可以對你有幫助。
小李老師
汽車隔音有個專業名詞叫NVH，連專業的工程師想要克服這些問題都很難，更別說我們自己了。
汽車噪音分主要有內噪音和車外噪音。前者影響車內人員的舒適感，後者會對外界造成噪聲汙染。汽車噪聲的來源有發動機噪音、風阻噪聲、空調噪聲、輪胎噪聲、傳動系統震動、車身振動、制動系統噪聲等。
根據GB-1495-2002中規定的小汽車（M1類車輛）車外噪聲限值為 74 dB(A)（分貝）。按國家規定，居民住宅區內的噪聲標準白天是50分貝以下，夜間在40分貝以下。大於60分貝屬於噪音。1分貝是人類耳朵剛剛能聽到的聲音，20分貝以下的聲音，一般來說，我們認為它是安靜的。對於小汽車來說車內噪聲控制在40-60分貝，也就是正常談話的情況是比較好的。大於此範圍算是較差的了。
但是目前還沒有強制性的轎車車內噪聲標準，畢竟車內聲音只有車內人員聽得到，自己覺得舒適就好。希望採納！
特種車之家
汽車隔音有個專業名詞叫NVH，連專業的工程師想要克服這些問題都很難，更別說我們自己了。
汽車噪音分主要有內噪音和車外噪音。前者影響車內人員的舒適感，後者會對外界造成噪聲汙染。汽車噪聲的來源有發動機噪音、風阻噪聲、空調噪聲、輪胎噪聲、傳動系統震動、車身振動、制動系統噪聲等。
根據GB-1495-2002中規定的小汽車（M1類車輛）車外噪聲限值為 74 dB(A)（分貝）。按國家規定，居民住宅區內的噪聲標準白天是50分貝以下，夜間在40分貝以下。大於60分貝屬於噪音。1分貝是人類耳朵剛剛能聽到的聲音，20分貝以下的聲音，一般來說，我們認為它是安靜的。對於小汽車來說車內噪聲控制在40-60分貝，也就是正常談話的情況是比較好的。大於此範圍算是較差的了。
但是目前還沒有強制性的轎車車內噪聲標準，畢竟車內聲音只有車內人員聽得到，自己覺得舒適就好。希望採納！
