在這個新能源車型百花齊放的年代，各式各樣的新能源車型層出不窮，當今年車市大環境下行以及突發的疫情，使得新能源市場迎來了殘酷考驗時刻，許多新能源車企因為各種原因被淘汰，而中流砥柱的，往往是那些具備核心研發技術的車企品牌，比如Polestar（中文譯名：極星）。
就像寶馬的M power、奔馳的AMG、奧迪的RS\\R系列，2015年開始，Polestar成為了沃爾沃旗下電動高性能汽車品牌， "純粹、先鋒、高性能"成為了極星品牌的關鍵詞。
近日，從相關渠道獲悉，Polestar 2將於7月22日正式交付首發版車型。Polestar 2基於CMA架構打造，對於CMA模塊化架構，許多車迷朋友應該並不陌生，是吉利汽車邁入"4.0全面架構體系造車時代"開啟世界競爭的殺手鐧。
在外觀設計方面，新車衝擊力十足，六邊形的進氣格柵搭配雷神之錘大燈氣勢十足，中網設計上，新車並沒有使用純電動車型慣用的封閉式中網，而是採用了矩形平直的中網設計，下方保險槓採用貫穿式設計，前臉極具辨識度。
車身側面線條流暢，形成略為低趴的姿態，搭配溜背的造型以及大尺寸花瓣式輪轂，運動感十足。新車長寬高分別為4606/1859/1479mm，軸距為2735mm，由於溜背的線條比較平緩，並沒有佔據過多的後排空間。
車身尾部，尾燈的造型非常特殊，採用類似"U"字型的貫穿式設計，點亮後不僅辨識度十足，而且時尚氣息濃厚。尾門採用了非常實用的掀背式設計。
內飾部分，新車採用了北歐極簡風格，並沒有太多花裡胡哨的點綴和裝飾，採用黑、藍、白三種顏色，顯得很年輕化。科技感部分由全液晶儀表盤和超大尺寸的液晶中控屏負責。
車機部分特別值得一提，作為全球首批搭載Android Automotive OS的車型，針對國內市場，極星選擇了科大訊飛、高德地圖、天貓精靈、華為智能助手與應用商城合作，而與國內大多數安卓車機的構架思路不同，極星的智能交互更注重實車場景應用，比如開口說"我餓了"車機系統便會自動搜索附近的餐廳，同樣，說"我困了"，便開始搜索附近酒店。
動力部分，車身前後軸分別設置了一個永磁同步電機，全車雙電機四驅系統，根據官方數據綜合最大功率300kW，最大扭矩660N·m，單個電機最大功率150kW，最大扭矩330N·m，百公里加速僅需4.7秒。而續航方面，搭載了三元鋰電芯電池容量71kWh，NEDC工況下綜合續航450km，快充時間 40分鐘。
寫在最後：
總的來說，Polestar 2的綜合素質還是很高的，在造型設計上，極具創新性，很有未來感，而產品力方面有沃爾沃的技術做背書，非常令人期待。但根據其29.8萬—41.8萬元的售價來看，其市場主要競爭對手將為現在風頭正盛的特斯拉model 3，未來BBA很有可能也會加入競爭行列，競爭可謂相當激烈。單從產品力上來看，Polestar 2並不虛任何對手，而在品牌力上可能略遜於對手，但隨著自主品牌不斷高端化，相信，這也並不是什麼難題。
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關鍵字: 伴隨成長的中國味品牌 新能源汽車 出戰
