西西家的長工
日常有自由
有車以後，不用坐公交或者擠地鐵上下班，時間自己把握，車可以停在辦公室樓下，省時省力，輕鬆每一天。也可以自己開車去想去的地方，載著家人朋友，隨時隨地，馬上出發，十分自由。
開車有樂趣
自己開車的感覺很坐車完全不一樣，操控車輛可以給人帶來不一樣的感受和樂趣。尤其是車的種類很多，你可以自由選擇屬於你的那一款。喜歡沉穩可以選德系如奧迪，喜歡舒適可以選法系如雪鐵龍，喜歡大氣可以選美系如凱迪拉克，喜歡家用經濟可以選日系如豐田，總有一款適合你，樂趣無窮。
情感有歸屬
下班後，坐進自己的車裡，就感覺像回到家一樣，有一種自由輕鬆的感覺。車就像家一樣，能給人歸屬感、安全感，待在自己的車裡才會有這種感覺。坐出租車時往往會想著儘快達到目的地，而自己開車時更容易用心感受自然的美景，因為自家的車讓心靈有歸屬。
總結來看，買車以後雖然會增加消費，但是可以獲得更多的自由，更多的樂趣，更多的歸屬感。所以只有經濟條件允許，大家還是會選擇買車。
南京萬通168
一是人的面子心理，別人都買了，我不買沒面子；
二是確實實用，出門辦個事，假期外出遊玩很方便；
三是車不像以前那麼貴了，10萬左右的經濟實用型的車型很多，多數人都能承受得起；
四是停車的問題即使難，也終歸會解決。
兩槓三星的旅行
隨著社會的高速發展與大家生活水平的快速提高，私家車已經進入了千家萬戶，成為家庭生活的必需品。
可是車輛畢竟屬於大件商品，價格不算便宜。雖然車的價格分成若干檔次，但是對於一般家庭來說，不算是一筆小的支出。而且因為私家車的迅速增加，車位難也已經成為了一個讓人很頭疼的問題。
同時，車輛也屬於消耗品。每年的殘值折扣，加上車險、維修、保養、油費、過橋過路費，甚至是個人理賠等，養車所花的錢也不少。
可為什麼大家還要買車呢？我總結了如下幾點理由：
1、車輛帶來的便利。比如去某個地方，而打車和公交不一定方便。又如需要攜帶或採買一些東西，車的後備箱和後座椅可以發揮它們的功效。
2、幸福生活的追求。判斷國家是否發達的一個標準，是汽車製造業的水平。同樣，大家趨同的認為是，私家車的擁有，是幸福生活的一個標準。
3、特殊人群的特殊喜好。這些人包括賽車手、汽車發燒友、車輛車技研究者、深度自駕遊愛好者等。這些人群隊伍在不斷壯大，對於它們來說，車輛成為了必不可少的一部分。
4、典型的羊群效應。羊群效應滲透到生活的方方面面。就像早些年的錄音機、電視機、摩托車一樣，買的人漸漸多了起來以後，大家都一擁而上，爭先恐後。
5、為了門面和麵子。從個人到家庭到公司、團體和某些單位，擁有多少臺車、擁有哪些牌子的車，從一定程度上說，是所謂實力的外在顯露。而有些經濟實力不夠的人，也喜歡用私家車來撐門面，唯恐被人看不起。
6、為了炫富。這一點和為了面子有所不同。有些人喜歡虛榮、喜歡炫富、喜歡被人捧著誇著、喜歡高高在上的感覺，而私家車尤其是豪車，便是最好的炫富工具。
7、攀比心理。你有我也得有，甚至比你的要更好。不是說人比人，氣死人嗎？那就互相氣氣看。從一定程度上來說，這種心理可以總結為五個字：羨慕嫉妒恨！
可能還有其他原因吧，但總的來說，我認為，追求幸福生活、心態健康平和、合理車輛消費無可厚非。切不可因炫富、攀比、撐門面、盲目等造成不合理消費，更不應在現實條件達不到、不允許的情況下盲目消費（如經濟實力不夠而貸款、分期買車，後續又沒有還款能力等）。
希望以上回答能對您有所裨益，謝謝！
