大喜讯！先进战斗教练机首飞仅15个月就获出口大单，可喜可贺
4月16日，航空工业贵飞传来捷报，其自主研制、拥有完全自主知识产权的FTC-2000G多功能飞机在成功首飞仅15个月后，于2020年1月签订了首批出口订单。目前，公司已全面复工，正在加紧有序生产。首批飞机预计明年年初交付。
专家评价到：比歼7还是好看多了，毕竟两侧进气还有鼓包。挺好的，便宜还能超音速，山鹰最大的优势就是这个价格在国际上没有竞争对手，同时在机型上也没有竞争对手。
关键是在世界上这是独一份！
国内还有一款更加先进的猎鹰战斗教练机，但是猎鹰最大问题就是国际上有两个表哥，性能只强不弱，而且造价要昂贵的多，售价堪比一架三代战斗机，一般国家望而兴叹，买不起。
这次出口的FTC-2000G山鹰战斗教练机，主要是为了照顾有的国家的购买力，和赢得市场，造价要比猎鹰便宜很多，但是性能未必就弱。
据了解，以前苏丹买过FTC-2000，但是苏丹买的是山鹰出口型。现在这个是海山鹰出口型，技术上又先进了许多。这个起降性能更好，挂载也更强，但是最大速度不如山鹰。
这个机型应该贵一些，苏丹当年买FTC-2000单价才800万。
FTC-2000G，这个“G”大概就是改型升级的意思。
从气动外形上看，FTC-2000G仍然带有米格21和歼七的基因，但早已经脱胎换骨。进气道改为两侧进气，进气口有DSI鼓包，是世界上目前最先进的发动机进气道形式，不但能有效的克服附面层紊流，还减少了进气道的结构重量，一举两得，这可能是FTC-2000G最大的看点之一了，目前采用DSI进气道的也只有F35和歼20还有歼31，可以说非常时髦，但却先进的有道理。
单座和双座的FTC-2000G都有硕大的机背整流罩，可以容纳更大的油箱和电子设备，也是一举两得。
垂直尾翼面积增大，采用了切角型，对轴向的稳定性有很大的好处。
机翼面积扩大，进一步降低了翼载荷，有利于机动。特别是采用了双三角翼，并设置了前缘襟翼，这是歼七最成功的机型才有的翼型，这次也移植到了FTC-2000G身上，使本来就以机动性著称的这种飞机有更大的机动性加持。
下图 双三角翼太漂亮了！
发动机采用了中国国产的涡喷发动机（WP-13或者WP-14昆仑发动机），有人动不动就瞧不起涡喷发动机，好像特别懂行，其实都是外行。在现在世界上的喷气战斗教练机里，能够超音速作战的几乎再也找不出来第二个了，这都要归功于这台中国国产的涡喷发动机。
2018年9月28日11时08分，中国航空工业FTC-2000G首架飞机在贵州安顺机场首飞成功。
FTC-2000G飞机是一型由中国航空工业贵飞自主创新研制、具有完全自主知识产权的多用途飞机。该机功能定位为：攻击为主，兼具空战、教练功能，性能卓越，功能完备，自主可控，实用性强，性价比高。飞机平台具有较强的功能扩展能力，具有夜视夜战功能，通过加装相关任务设备或吊舱，可执行侦察、电子战等任务，满足用户不同使用需求。
FTC-2000G飞机具有“多用途”突出特点：作为攻击机，作战半径大、突防能力强，可执行近距空中支援、战场遮断、纵深打击等空-地作战任务；作为战斗机，具有较高的爬升率和稳定盘旋过载，机动性好、战场态势感知和自卫能力强、战场生存力高，可执行空中格斗、战斗护航、空中巡逻等空-空作战任务；作为教练机，覆盖范围广，训练效益好，安全性和可靠性高，具有突出的中/低空亚/跨音速机动性能，可完成中级、高级、战斗入门和战术对抗训练任务，以及作战部队飞行员的技术保持训练。
最后，笔者还有一个心得与读者分享，为什么中国出口的战斗教练机多以双座为主？
其实，双座战斗机的好处是两位飞行员可以分工操控飞机，后座主要任务是对地攻击，这也是购买国的真实意图，毕竟，购买国引进这型战斗教练机的作战任务主要是对付叛军和恐怖分子，这样后座的优势就能够充分的体现出来，这对训练难度不高且有限的国家尤其重要。
虽然发达国家流行多用途战斗机，一名飞行员就能胜任比如空战、对地、对海攻击等，但是别忘了这需要昂贵的航电电子技术的支持，另外就是发达国家训练体制更大更完善和全面，飞行员训练水平高，这是第三世界国家做不到的。
急用户所急，想用户所想，知道购买国的实际需求是什么，有针对性的研发FTC-2000G这样性价比高又物美价廉的产品，才是FTC-2000G能够大卖的诀窍。
