在国内汽车市场上，虽然Mini汽车一直都是小众的存在，但小巧精致的造型吸引了许多女性朋友。同时，它在驾控乐趣方面独具魅力，让热爱驾驶的车友爱不释手。其实，这种运动基因由来已久，几十年来Mini在各种赛场不俗的表现。今天我们就来认识Mini家族一款独特的赛车Mini Marcos，它曾在50多年前跑完勒芒24h耐力赛，与法拉利、保时捷等赛车同场竞技。
飞行员设计的Mini
Mini Marcos赛车诞生的故事比较有意思，它最初是由一款Mini Dart赛车为原型打造，而Mini Dart赛车则出自一位绰号叫迪齐(Dizzy)的赛车爱好者之手。迪齐的原名叫德斯蒙德·阿迪柯特(Desmond Addicott)，是一名英国皇家空军试飞员。飞行员出身的迪齐清楚明白空气动力学对速度的提升有多重要。
为了打造一辆足够快的赛车，1964年迪齐在一辆长轴距的Mini Van小货车上进行了车身重新设计：首先，车顶高度被明显降低，目的是减少迎风面积；其次，Mini原本方方正正的短车头被设计成流线型长鼻子造型，这样更有利于高速破风；最后，车尾采用大溜背式设计，可以梳理车尾气流。迪齐重新设计的外观有效降低了车辆风阻，也让这辆Mini的外观有了60年代主流跑车的样子。
传奇的Mini Marcos
在飞行员迪齐的Mini Dart诞生第二年，也就是1965年，跑车生产商Marcos在Mini Dart赛车的基础上制造出Mini Marcos赛车。后来这款独特的跑车一直被小批量生产至1996年，经过几代人的努力，这款车持续进化，包括滑动窗户、后开窗、掀背尾门和车身细微调整，整体更加实用。Mini Marcos前后共有6个版本，分别是Mark I、Mark II、Mark III、Mark IV、Mark V和Mark VI。
Mini Marcos无论哪一代，都以玻璃纤维单体作为车身，因此这款车非常轻。而它的副车架、悬挂都来自Mini Van，发动机同样由Mini提供，排量从850cc到1.3L不等。由于更低的车身重量和更好的空气动力学特性，Mini Marcos比同等动力的Mini更快，并且轴距增加了381mm，它跑起来也比普通Mini更加稳定。
得益于车身和底盘优化，Mini Marcos在赛场上的表现令人印象深刻，它是唯一完成1966年勒芒24小时耐力赛的英国赛车，排名全场第15名。当年与它同场竞技的都是一些大名鼎鼎的赛车，包括福特GT40、法拉利275 GTB Competizione、保时捷906/6、阿尔派A210等等。
大家在图片上看到这台红色Mini Marcos是1969年生产的Mark IV车型，它装着一台998cc四缸Mini发动机，并配有一套定制的全段排气。这台车当年曾参加法国南部举办的汽车赛事，并有着轻巧的车身和出色的赛道操控表现。50多年后的今天，它已经成为一台适合收藏的经典老车，在拍卖行等待下一任买主将它收入囊中。传奇的Mini Marcos虽然已经老去，但它曾在汽车运动史上留下精彩的一笔，经典值得回味。
