說起汽車設計，或許是審美疲勞的緣故，現在的汽車設計要麼齜牙咧嘴的鬥狠，要麼呆板平庸的家族設計讓任性君很難提起興趣。當然，也有些車型拜祖上所賜良好的遺傳基因還能獲得不錯的視覺效果，但多少又讓人缺少了一下新鮮感和突破性。直到任性君在今年北京車展看到一款法系車的設計之後，覺得還是有一些值得品味的地方，可以聊一聊。
引領時代潮流的的法系車前輩
作為法系車的代表，雪鐵龍的設計也一直以新穎、獨特聞名遐邇。其對設計的追求更是從未停止。歷史上著名的雪鐵龍SM、雪鐵龍CX，還有後來的雪鐵龍XM等車型均可以證明，雪鐵龍始終走在設計的前沿，不斷以驚世之作引領時代的潮流。
雪鐵龍SM
雪鐵龍CX
雪鐵龍XM
而讓任性君覺得值得一聊的就是在北京車展上，東風雪鐵龍為我們帶來的一臺外觀設計獨特的小型SUV——東風雪鐵龍C4 AIRCROOS。既然來到了中國市場，東風雪鐵龍也為它起了一箇中文名“雲逸”。其中“雲”既象徵著自由，同時也代表著大數據，智能科技。而“逸”則代表水逸山明，體現自然的靈動生機。
整車體量感設計與天逸一脈相承
很明顯,東風雪鐵龍雲逸傳承了東風雪鐵龍天逸絕大多數的設計語言。其中也包括體量感設計，雲逸的整體設計和天逸類似，其整體的輪廓都是由向上隆起的弧線構成。而這種融於曲面內的張力，讓整個車看起來都似乎大了一號。這種視覺效果就稱為“體量感”。
東風雪鐵龍 天逸
東風雪鐵龍 雲逸
圓潤設計令親和力更強
提到親和力，我認為這是目前汽車設計中最缺乏的一種感覺。現在的流行趨勢是，突出線條，銳利的線條有衝擊力，銳利到有一種“摸到就會割破手”的感覺。由於線條更多，基準線也就更多，光影的駕馭也變得趨之若鶩。最終造成的結果就是這輛車的親和力為0！而東風雪鐵龍雲逸則另闢蹊徑，更多的以形面設計，和圓潤的設計手法來表達一種親和、自然、自信的力量感。
用圓潤營造緊湊與飽滿
在整車設計方面，東風雪鐵龍雲逸明顯沿用了老大哥C5 AIRCROSS，也就是東風雪鐵龍天逸的設計語言。前臉部分，貫穿式的上格柵設計增強了前臉的層次感，增強了視覺寬度並且提高了視覺重心。
分體式的頭等與中央進氣格柵，充分運用體現了設計師對圓角四邊形的運用。而在設計中，圓角矩形更容易讓人覺得舒服。
比例姿態上，整車通過圓潤的型面走勢，構成平穩的整車姿態。2:3:1的車側比例和厚重飽滿的前臉組成了紮實的前側視體量感。
從側面看，東風雪鐵龍雲逸提供了一個以面表達情感的設計理念，飽滿的型面取代了鋒利的線條，營造了穩重的感覺。這樣如同貝殼一樣的曲面你可以隨便摸，絕對不會劃手！
東風雪鐵龍雲逸的尾部整體結實飽滿，依然沒有誇張的稜角，從而保持住了圓潤的形態。車尾的回字型尾燈也是讓任性君印象深刻的設計，還是前面提到的，這樣的設計有一種視覺上的親和力。
內飾方面，東風雪鐵龍雲逸的內飾設計簡潔大方。與外觀設計一樣，著重強調了年輕化和運動感。整體造型圓潤飽滿很討人喜歡，細節處，例如門拉手和出風口用銀色鍍鉻裝飾條點綴，彰顯了運動感。雙色內飾設計非常年輕化。除此之外，內飾中同樣多處採用了圓角矩形的設計，不論是空調出風口、門內飾板、還是方向盤功能區的形狀，與外觀設計相呼應。
任性君的總結：
東風雪鐵龍雲逸的設計可謂是SUV屆的一股清流，對於東風雪鐵龍來說，雲逸不只是在重要的關口對於SUV產品線的豐富，更是其全新的設計語言的一種延續與傳承。至於是否能帶來一種全新的潮流引領，讓我們在今年下半年拭目以待吧！
