网络货运平台是物流企业申请网络货运资质的前提条件，没有平台何谈网络货运。可见平台的重要性，因为物流运输数据都可在线保存于网络货运平台，企业还可以利用这些信息来拓展企业的周边发展，还可为今后企业发展方向提供决策支持。
国家的政策支持
合适并且符合规范的平台是首要问题。在选择货运网络货运平台，我们需要考虑未来的需求可能对定制的，经济高效的平台的需求方考虑全面的安全平台运营商，包括数据安全，平台运营的稳定性等，平台陆续升级以及售后培训是非常重要的。
网络货运是指运营者凭借互联网大数据技术整合优化配置运输系统资源，以承运人身份与托运人签订运输合同，委托实际承运人完成发货物运输，承担承运人责任的道路货物运输生产经营实践活动。值得我们注意的是，网络货运经营不包括仅为托运人和实际承运人提供数据信息中介和交易撮合等服务的行为。
目前，网络货运平台已经在各市场开始有明显的差异化，数据的保存储存能力、维护培训不及时、版本升级无法实现等问题颇多，所以选择有实力的网络货运系统开发商尤为重要
。
不断升级和维护能力
平台后期的维护和升级发展问题需要企业运营者一并考虑。优先选择有能力、不间断的技术研发且进行升级的系统开发商。
互联网＋时代，势在必行
目前市场上做网络货运平台的企业主要是软件公司，大部分是没有物流运营经验，对物流行业的了解甚少，那么开发的平台未必为物流人考虑的周到详细，导致后期平台频频出现问题。
南昌智网互联深耕于网络货运平台开发，江西首家获得网络货运平台试点资质开发者。对试点资质的申请流程非常清楚。
对开发系统来讲，平台功能更加实用满足其需求，也更有利于网络货运申请的成功。
选择熟悉金融手段的
网络货运将原来线下的业务可以通过进行线上展示并监管，部分企业财务管理功能也可通过在线方式能够完成并起到降本增效的效果，比如企业在线支付、司机支付、司机预付、对账等。所以需要找熟悉支付渠道的公司。
网络货运虽然没有车辆，但仍要保证运输主体信息的真实性以及货物运输的安全性 ——这是网络货运模式诞生之初的基本原因，也是网络货运平台与普通物流信息平台的本质区别。
好伙伴旗下的货超多已经帮助多家企业成功申请并搭建了无车承运人平台（具体结果已经在各个省市交通运输局网站上公示）。
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