云南中小货主企业的物流服务升级探索之路

中小企业的界定:月物流费用20万以下(国内陆路运输),非纯电商或品牌商代工厂,线上线下销售渠道都有。


云南中小货主企业的物流服务升级探索之路


先看一下这些中小货主企业现在经营的特点

1. 自有企业品牌影响力不强,商品价格没有品牌溢价的收益,更多靠性价比、薄利多销来盈利;

2. 商品销售渠道多样性,线上淘宝、1688、慧聪网;线下批发商、夫妻老婆店、代加工给品牌公司等;

3. 销售订单结构,线上订单随机性为主,线下有一批老顾客,给品牌代加工订单计划性为主;

4. 公司内部物流部一般都是兼职部门,很少有独立的专职部门;

5. 销售区域线下一般是在300~500公里经济圈内,线上淘宝2C订单需要看快递公司的一口价城市范围,2B订单的物流价格加商品价格竞争力在300~500公里经济圈内;

6. 这两个城市内的代收货款竞争力大的行业会考虑作为增值服务,一般行业都是不再做代收货款;

这些中小企业的经营特点带来的物流特点

1. 物流价格时效跟他们的销售半径成反比,销售半径现在主要控制在300~500公里内(越远量约小);


云南中小货主企业的物流服务升级探索之路


2. B2B非计划性货运订单跟计划性货运订单联合捆绑采购物流服务

3. 非计划性货运订单独立找物流公司也存在一些情况;

4. 物流需求种类较多,快递、快运、专线零担、整车。

这些中小企业的物流特点带来的物流问题

1. 货运区域性物流服务需求为主;

2. 计划性单跟非计划订单捆绑导致总物流成本较高

3. 非计划性订单独立找货运物流公司,无议价能力、无稳定物流价格;

4. 物流成本跟时效

制约无品牌企业的销售半径。

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